Броня России 4

12-е июля 1943 года. Отбив натиск немецких войск в районе Курска, Красная Армия переходит в контрнаступление, ожесточенная борьба разгорается на всех участках фронта. Основное количество бронированной техники сосредоточено в районе железнодорожной станции Прохоровка, 1200 танков и самоходных установок сходятся здесь в смертельной схватке. С воздуха поддержку противоборствующим сторонам оказывают крупные силы авиации. Непрерывные бои шли с переменным успехом. Многотонные гусеничные машины превращались в груды металлолома. С танков летели башни, раскалывались корпуса, рвались на куски гусеницы. Битва под Прохоровкой вошла в историю, как величайшее танковое сражение Великой Отечественной войны.

В самом начале войны в бронетанковых войсках Красной Армии сложилось катастрофическое положение: была потеряна почти половина стоявших на вооружении машин. Для исправления ситуации требовалось срочно наладить массовый выпуск танков. Частично проблема была решена строительством легких танков, относительно простых и дешевых в производстве. Мера эта была вынужденная.

Особо остро Красная Армия нуждалась в средних танках Т-34 и тяжелых КВ. Эти новые советские машины уже в первые дни войны показали свое качественное превосходство над немецкими танками. Необходимо было превзойти противника и количественно. Производство танков наладили в Сибири и на Урале, именно туда осенью 41-го была эвакуирована основная часть танкостроительных заводов.

Уже к 1942 году ситуация изменилась. Советские бронетанковые войска стали получать новенькие Т-34 и КВ. Растущее количество танков позволило сформировать крупные танковые соединения, такие как танковые армии.

Постепенно менялось и положение дел на фронте – советские войска перешли в массированное контрнаступление. В новых условиях соединения нуждались в сокрушительной мощи артиллерии, но полевым артиллерийским орудиям не хватало мобильности, чтобы непрерывно участвовать в наступлении, да и защита от ответного огня у них была слабая. Выход из ситуации был один – создание самоходных артиллерийских установок. Тем более что у противника такой вид вооружения был с первых дней войны.

На самоходные установки, или, проще говоря, самоходки, в Советском Союзе обратили внимание еще в середине 30-х годов, но особого значения им тогда не придали. Поэтому в начале войны, чтобы исправить ситуацию, полевую противотанковую пушку поставили на гусеничный тягач «Комсомолец». Такое решение было вынужденным: до тех пор, пока не был налажен массовый выпуск танков, о самоходках думать не приходилось.

Лишь к концу 42-го года на вооружение Красной Армии были приняты первые самоходные установки. Создавались они на базе существующих танков. Так было проще разработать и освоить их в производстве. Чтобы установить более мощное, а, соответственно, более массивное орудие, отказались от вращающейся башни.

Одной из первых стала самоходка СУ-76. СУ означает «самоходная установка», цифры указывают на калибр орудия. СУ-76 создали на базе легкого танка Т-70. Требования были такими же, как и к легким танкам – быстрое и дешевое производство. Правда, первый вариант получился не совсем удачным, поэтому в конструкцию самоходки внесли ряд существенных изменений.

Изначально, корпус СУ-76 был сделан с крышей, но, как показала боевая практика, в такой машине было тесно и душно, поэтому при модернизации от крыши отказались. Для удобства работы экипажа изменили и расположение силового агрегата. Как результат – в машине стало просторнее. Новый вариант поступил в войска в июле 1943 года под обозначением СУ-76М.

Легкая самоходная установка СУ-76М. Боевая масса - 10,5 тонн; экипаж - 4 человека; оружие - пушка калибра 76,2 мм и пулемет калибра 7,62 мм; мощность силового агрегата - 140 л.с.; максимальная скорость - 41 км/час.

СУ-76М - самая массовая советская самоходка Великой Отечественной войны, было выпущено 11,5 тысяч машин. Залогом успеха самоходки стала полевая пушка ЗИС-3. Это надежное артиллерийское орудие было основным в Красной Армии в то время. Чтобы поставить пушку на самоходку особых конструктивных изменений орудия не потребовалось. Пришлось только, естественно, снять ее с колес. Эта пушка была универсальным орудием, такой же получилась и самоходка СУ-76М: ее можно было использовать как для поражения живой силы, так и для уничтожения бронированной техники.

В наступлении самоходные артиллерийские установки двигались позади пехоты и танков, на расстоянии 200-300 метров, поддерживая их своим огнем, причем, в зависимости от типа орудия, стрельбы велась по-разному. Легкая самоходка СУ-76М, оснащенная пушкой, стреляла, в основном, прямой наводкой в просветы между своими наступающими танками. Несколько иначе вели огонь средние самоходки СУ-122, оснащенные гаубицей.

Средняя самоходная установка СУ-122. Боевая масса - 29,6 тонны; экипаж - 5 человек; оружие - гаубица калибра 122 мм; мощность дизельного двигателя - 500 л.с.; максимальная скорость - 55 км/час.

Эту самоходку сделали на базе Т-34. На кадрах хроники видно, с какой тщательностью рабочие устанавливают орудие.

В наступлении СУ-122 также двигались за танками, но стреляли они не прямой наводкой, а через наступающие порядки своих войск, и снаряд летел по более крутой траектории. Собственно говоря, в этом и заключается особенность ведения огня из гаубицы. Ствол гаубицы короче ствола пушки, с точки зрения законов физики, для снаряда, летящего по крутой траектории, большая скорость не требуется, а, соответственно, не нужен и длинный ствол. Большая начальная скорость для стрельбы прямой наводкой бронебойными снарядами, чему как раз и способствует длинный ствол пушки. И еще одна важная особенность – при одинаковом весе орудий, гаубица обычно имеет больший калибр. Наиболее эффективно гаубица самоходки уничтожала такие оборонительные укрепления противника, как блиндажи, окопы, доты. Но можно и совместить большой калибр гаубицы с бронебойностью снаряда пушки. Такое орудие так и называется – пушка-гаубица. Самоходка как раз с подобным орудием была принята на вооружение Красной Армии 14 февраля 1943 года.

Тяжелая самоходная установка СУ-152. Боевая масса - 45,5 тонн; экипаж - 5 человек; оружие - пушка-гаубица калибра 152,4 мм; мощность дизельного двигателя - 600 л.с.; максимальная скорость - 43 км/час.

Самоходку сделали на базе тяжелого танка КВ-1С. В марте 43-го первые установки СУ-152 были отправлены на формирование тяжелых самоходно-артиллерийских полков.

Свое первое боевое крещение эти бронированные машины получили в боях под Курском летом 43-го, и здесь мощное вооружение самоходки СУ-152 пришлось как раз кстати. На Курском направлении немецкое командование рассчитывало вернуть стратегическую инициативу и взять реванш за поражение под Сталинградом. В приказе Генерального штаба Вермахта «О проведении операции под названием «Цитадель» говорилось: «Наступлению придается громадное значение, оно должно закончиться быстрым и решающим успехом!».

Большие надежды в этой операции немцы возлагали на свои новые бронированные машины: одной из них был тяжелый танк «Тигр». Впрочем, для советских военных он был не таким уж и новым. Танк удалось захватить в начале 43-го года, а в апреле, на полигоне подмосковной Кубинки, его испытали на прочность. Обстрел производился из 76-мм пушек танков Т-34 и КВ. Результат испытаний заставил советское командование задуматься: пробить бортовую броню «Тигра» удалось лишь с расстояния 200 метров, в тое же время, 88-мм пушка «Тигра» бронебойным снарядом прошивала лобовую броню отечественных танков с дальности 1,5 км.

Кстати, летом 43-го в Московском парке имени Горького была открыта выставка трофейных образцов вооружения, захваченного у немцев. Среди различной техники были выставлены и танки. Одним из них был танк «Тигр» 502-го тяжелого танкового батальона. Эмблемой батальона был мамонт, чье изображение белой краской наносили на броню.

«Чудовище: нарисован слон, называется «Тигр». Боевой вес - 60 тонн; передняя броня - 100 мм; бортовая - больше 80 мм; вооружение – 80-мм пушка, два пулемета и подкова, на счастье. Подкова помогла, «Тигру» повезло, на его шкуре ни одной пробоины. Наши артиллеристы изучают его в целом виде, надо же знать, как этих «Тигров» бить, чтобы привести их в такой вид».

К сражению под Курском немцы подготовили еще один танк - он назывался «Пантера». От «Тигра» этот танк можно отличить по наклонному расположению броневых листов корпуса и башни. На «Пантере», пожалуй, стоит остановиться подробней. Один из главных вопросов: Почему немцы так спешили с выпуском именно этого танка? Тем более что в Германии отношение к нему было далеко не однозначное.

За «Пантеру» были следующие доводы: в начале войны средние немецкие танки Т-3 и Т-4 казались беспомощными в единоборстве с Т-34, и хотя к лету 43-го модернизированный Т-4 по огневой мощи уже не уступал советскому танку, возможности по улучшению немецкой машины были исчерпаны. С другой стороны, немцы к тому времени имели в своем распоряжении тяжелый танк «Тигр», превосходивший советские танки и по вооружению, и по защищенности. Но разработали 60-ти тонный «Тигр» не для ближнего боя, а для прорыва укрепленных оборонительных рубежей – эдакий «стальной таран».

В качестве противовеса советскому танку Т-34 должна была выступить именно «Пантера». Проблема для немцев заключалась в том, что «Пантеру» только внедряли в серию, причем, с большим трудом. К тому же машина даже не прошла полный цикл испытаний. Немецкие военные упорно не желали принимать «сырой» танк, но Гитлер настаивал на своем. По его мнению, «Пантера» должна была покончить с господством Т-34 на поле боя. В «Пантере» он виде залог будущего успеха в наступлении под Курском.

Вся эта спешка была направлена на то, чтобы в операции «Цитадель» качественным превосходством своих танков свести к нулю количественное превосходство советских танков. В мае 43-го года первые 200 «Пантер» отправились в район Курска.

В специальном приказе накануне наступления Гитлер написал: «Солдаты! С сегодняшнего дня вы становитесь участниками крупнейших наступательных боев, исход которых может решить войну. До сих пор в достижении тех или иных успехов русским помогали, в первую очередь, их танки, но теперь вы имеете танки лучше, чем у русских!».

Наступление на Курской дуге немецкие войска начали 5-го июля. Военная промышленность Германии обеспечила Восточный фронт огромным количеством военной техники: была создана группировка из 50-ти дивизий, в том числе 16-ти танковых и моторизованных. В общей сложности, в них насчитывалось около 2 700 танков и до 10-ти тысяч орудий и минометов.

Тщательно готовились к битве и советские войска. В их числе были 3 танковые армии, а также отдельные танковые корпуса, бригады и полки. В составе бронетанковых войск находилось около 5-ти тысяч танков и самоходных установок.

Под Курском командование Красной Армии применило новую тактику: танковые армии впервые были задействованы в качестве мощного и цементирующего средства обороны. По замыслу танковые армии и отдельные танковые корпуса составляли второй эшелон обороны. В случае прорыва первого рубежа, они должны были предотвратить дальнейшее продвижение противника. Действовали при этом танковые соединения по-разному. Так, на Центральном фронте 2-я танковая армия под командованием генерала Родина, совместно с 19-тым танковым корпусом, в тот момент, когда была прорвана главная полоса обороны, нанесла контрудар, остановив дальнейшее продвижение немцев.

Первая танковая армия генерала Катукова, совместно со 2-рым и 5-тым гвардейскими корпусами, применила другую тактику. 6-го июля немцы вклинились в оборонительные рубежи Воронежского фронта, но вместо контрудара советские войска создали на пути немцев непреодолимый танковый барьер.

Характерным для Курской битвы явилось частое вступление танковых корпусов и армий во встречные сражения с ударными группировками противника. Особенно важным для этой битвы стал танковый бой под Прохоровкой, куда в срочном порядке была переброшена 5-я Гвардейская танковая армия генерала Ротмистрова. С обеих сторон в противостоянии участвовало свыше 1 200 танков и самоходных артиллерийских установок. Именно это сражение стало переломным этапом всей битвы.

Измотав врага в боях под Курском, 12-го июля 1943 года, войска Брянского и Западного фронтов перешли в наступление в направлении на Орел.

3-го августа началось наступление Воронежского и Степного фронтов на белгородско-курском направлении. В первый же день этой операции стремительные действия передовых танковых бригад позволили взломать оборону противника. Впервые в боевой практике 2 танковые армии буквально параллельными курсами были введены в прорыв для развития успеха.

В Курской битве против «Тигров» и «Пантер» советские танкисты старались действовать в ближнем бою, сводя на нет преимущества немецких танков в броневой защите.

Кстати, что касается «Пантер», на которые так рассчитывал Гитлер, то его надежды не оправдались. К исходу первого дня Курской битвы из 200 машин боеспособными оставались лишь 40. Причем, значительная часть «Пантер» была потеряна по техническим причинам: сказалась спешка с их принятием на вооружение. Впрочем, тяжелые немецкие танки «Пантера» и «Тигр», а также, впервые появившиеся под Курском, самоходные установки «Фердинанд» доставили немало неприятностей. Попав под огонь их орудий, многие советские танки уже не подлежали восстановлению.

У нас таким сильным вооружением на тот момент была оснащена лишь самоходка СУ-152. Именно в Курской битве она получила широкую известность, как мощное противотанковое средство. С расстояния километра самоходки могли пробить броню, толщиной 120 мм - это больше, чем лобовая броня «Тигра» и «Пантеры». Самоходная установка успешно уничтожала эти танки, за что и получила прозвище «Зверобой».

В боевых условиях немаловажное значение приобретает ремонтопригодность военной техники, и в этом отношении советские машины не имели себе равных. Поврежденные Т-34 или КВ необязательно было везти на завод, танк можно было отремонтировать либо на передовой, либо отбуксировать в полевую ремонтную мастерскую. Сразу оговоримся, на этих кадрах хроники представлены Т-34 более поздней модификации. О них речь еще впереди.
Немецкие танки в плане ремонтопригодности выглядели гораздо хуже, и, особенно, при ремонте в полевых условиях. Конечно, можно отправить танк на завод и восстановить его там, но в случае с 60-ти тонным «Тигром» сделать это был не так уж просто. Чтобы сдвинуть поврежденную махину с места, одного, даже самого мощного немецкого тягача, было мало. А использовать для этого еще один «Тигр» было непозволительной роскошью: не так уж много их было. Для того чтобы перевезти «Тигр» на железнодорожной платформе, на нем требовалось заменить гусеницы, поскольку основные были очень широкие, а еще надо было доставить танки до места назначения. В полевых условиях настоящую головную боль у немецких ремонтных бригад вызывала замена коробки передач на «Тигре»: чтобы добраться до нее, необходимо было снять многотонную башню.

Непросто обстояло дело и с ходовой частью «Пантер» и «Тигров»: опорные катки этих машин состояли из нескольких дисков, причем, располагались эти катки таким образом, что диски перекрывали друг друга. Теперь предположим, что на «Тигре» поврежден один из внутренних дисков: чтобы добраться до него требовалось снять чуть ли не все диски с остальных опорных катков. У такой ходовой части был еще дин существенный недостаток – зимой грязь, забившаяся между катками, замерзала, и танк не мог сдвинуться с места.

Тут уместно вспомнить один факт. Связан он как раз с созданием танка «Тигр». В апреле 42-го командованию Вермахта были предложены два опытных варианта тяжелого танка «Тигр»: один - фирмы «Henschel», который, собственно говоря, и был принят на вооружение; другой – фирмы «Porsche». Ходовая часть «Тигра» Porsche была выполнена по традиционной схеме. Гитлер склонялся имен к этому варианту, но по ряду причин выбор пал в пользу танка фирмы «Henschel», ходовая часть которого доставит потом столько неприятностей немецким танкистам. Впрочем, ходовая часть танка «Porsche» тоже пригодилась: на ее базе создали самоходную установку «Ferdinand».

Такое пристальное внимание к немецкой бронетехнике не случайно – это позволяет объективно оценить, в чем советские танки превосходили немецкие, а в чем уступали. К лету 43-го наметилось определенное отставание советских танков в огневой мощи. Еще по итогам испытаний трофейного «Тигра» были приняты определенные меры, чтобы исправить ситуацию.

7-го августа на вооружение поступила вторая, созданная на базе Т-34, самоходная установка. Это СУ-85, с мощной длинноствольной пушкой. Что касается самого Т-34, то в июле 43-го на него установили командирскую башенку, со специальными смотровыми щелями. Огневая мощь танк от этого не усилилась, но зато улучшился обзор для командира.

8-го августа Красная Армия пополнилась тяжелым танком КВ-85, а в следующем месяце, 4-го сентября, на смену КВ пришел новый танк – он имел обозначение ИС-1. Аббревиатура ИС обозначала «Иосиф Сталин». Эта машина стала родоначальником целого семейства тяжелых танков. Разрабатывать танк начали в соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны от 24-го февраля 1943 года.

Первые варианты машины успешно прошли испытания в конце марта. Один танк был вооружен 76-мм пушкой, второй – гаубицей калибра 122 мм. Но обстрел трофейного «Тигра» на испытаниях в Кубинке показал, что характеристики данных орудий не удовлетворительны. Наиболее эффективной в этом плане была 85-мм зенитная пушка. И в серию ИС-1 пошел с танковым вариантом именно этой пушки.

Но вскоре сочли, что и такого орудия для тяжелого танка недостаточно, поэтому, практически одновременно с принятием танка на вооружение, приступили к изготовлению следующего варианта машины с новой пушкой и усиленным бронированием Он получил обозначение ИС-2.

Тяжелый танк ИС-2. Боевая масса - 46 тонн; экипаж - 4 человека; оружие - пушка калибра 122 мм и 2 пулемета калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 520 л.с.; максимальная скорость - 37 км/час.

Выпуск танка ИС-2 начался в декабре 43-го года. С его появлением на поле боя было ликвидировано временное превосходство «Тигров» и «Пантер» над советскими танками. Даже создав в спешном порядке «Королевский Тигр», немцы уже были не в состоянии изменить положение дел в свою пользу. ИС-2 успешно боролся и с этим немецким монстром, чему способствовала 122-мм пушка танка. При выстреле из такого мощного орудия происходит сильная отдача, чтобы ее снизить, на пушке применяется, так называемый, дульный тормоз.

Как же работает это устройство? В момент выстрела образуются пороховые газы, под их давлением снаряд выбрасывается из ствола, но эти же газы действуют и в противоположную сторону, на затвор, из-за чего он движется назад – это и есть отдача. Частично ее снижают с помощью специальных откатных устройств, но этого не всегда достаточно. Как еще можно снизить отдачу? В этом поможет часть пороховых газов, которая выталкивает снаряд. В обычном случае эти газы устремляются вслед за снарядом, и их энергия просто теряется, но эту энергию можно использовать – на дульную часть ствола устанавливается специальное устройство. Вырывающиеся за снарядом газы, расширяются сразу при выходе из дула, ударяют по пути о стенки этого устройства и дают стволу толчок вперед – это и уменьшает энергию отката, а само устройство называется «дульным тормозом». Дульный тормоз отчетливо виден на орудии танка ИС-2 – это хорошая визуальная подсказка, как отличить ИС-2, например, от ИС-1.

А чем визуально отличается ИС-2 от Т-34? Эти два самых удачных советских танка Великой Отечественной войны могут показаться похожими друг на друга. Что же бросается в глаза в первую очередь? Во-первых, это все тот же дульный тормоз, установленный на танке ИС-2. Во-вторых, это размеры и количество опорных катков. В-третьих, в лобовой части Т-34 хорошо виден курсовой пулемет. И, наконец, самое заметное отличие в кормовой части танков – тыльный пулемет, установленный в башне ИС-2.

По итогам Курской битвы средний танк Т-34 доработали, для установки пушки большего калибра изменили форму башни, усилив также ее броневую защиту. Модернизированный танк получил обозначение Т-34-85.

Средний танк Т-34-85. Боевая масса - 32 тонны; экипаж - 5 человек; оружие - пушка калибра 85 мм и 2 пулемета калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 500 л.с.; максимальная скорость - 55 км/час.

Танк получил башню увеличенного объема – это было сделано с двумя целями: для установки более мощной и габаритной пушки, а также, чтобы разместить в боевом отделении танка нового члена экипажа – наводчика. До этого обязанности наводчика выполнял командир танка, что отвлекало его в бою от управления экипажем. А если командиром танка был командир подразделения или части? Приходилось решать дилемму: или поражать цели на поле боя, или управлять вверенным взводом, ротой, батальоном. Введение в экипаж наводчика позволило командиру сосредоточиться на выполнении своих прямых обязанностей.

Как теперь распределялись обязанности членов экипажа Т-34-85 в бою? На переднем плане механик-водитель управляет движением танка с помощью рычагов и педалей, за ним стрелок-радист ведет огонь из курсового пулемета, наводчик через прицел отыскивает вражеские цели, заряжающий готовит выстрел с бронебойным снарядом, действиями экипажа руководит командир танка – он внимательно следит за обстановкой из командирской башенки и по внутренней связи отдает приказы своим боевым товарищам. Вот такой дружный экипаж машины боевой.

После победы в Курской битве Красная Армия перешла в широкомасштабное наступление по освобождению захваченной территории Советского Союза. В октябре 43-го был форсирован Днепр. Советские войска приближались к Киеву. В ночь с 4-го на 5-ое ноября танкисты 3-й Гвардейской танковой армии генерала Рыбалко успешно провели смелую операцию: с включенными фарами и сиренами советские танки, ведя огонь из своих пушек, ринулись на оборонительные порядки врага. Ослепленный и ошеломленный противник спешно начал отходить. На следующий день Киев был взят. В январе 44-го началось освобождение Правобережной Украины.

Для усиления наступательной мощи Красной Армии была сформирована 6-я танковая армия. Ее возглавил генерал Кравченко. Эта армия приняла участие в одной из самых крупных операций того периода: в районе железнодорожной станции Корсунь-Шевченковский советские танковые войска осуществили классический маневр на окружение, захлопнув в мешке 10 немецких дивизий.

Именно в боях за освобождение Правобережной Украины боевое крещение получили тяжелые танки ИС-2. Преимущество этих машин над немецкими танками и самоходными установками было очевидно. Так, за 20 дней непрерывных боев 72-й Отдельный Гвардейский тяжелый танковый полк потерял всего 8 ИС-2, при этом танкисты полка уничтожили 40 «Тигров» и самоходок «Фердинанд».

Активно поддерживали наступление советских войск самоходные установки. Весной того же 44-го появилась самоходная установка ИСУ-152, еще один представитель семейства бронированных машин ИС. Практически сразу на вооружение была принята самоходка ИСУ-122. Зачастую именно самоходки останавливали танковые контрудары противника. Выдвигаясь вперед, они принимали удар на себя. Их задействовали и в артподготовках, мощные орудия самоходок своими залпами подавляли опорные пункты врага.

Много разной техники находилось на вооружении бронетанковых войск Красной Армии. Помимо танков и самоходок были и бронеавтомобили, бронепоезда. Военной техникой помогали и союзники. Американские танки «Sherman», «Stuart», «Генерал Lee», английские пехотные танки «Matilda», «Valentine» и «Churchill». Наряду с танками, Советскому Союзу поставлялись самоходки, зенитные установки, бронетранспортеры. Воевали и на трофейных машинах. Закрасив немецкие кресты, советские танкисты шли на этих танках в бой. А с воздуха поддержку оказывали «летающие танки», такое прозвище из-за своей мощной брони и вооружения получили легендарные советские штурмовики ИЛ-2.

С операции под кодовым названием «Багратион», летом 1944 года, началось освобождение Белоруссии. Был отбит у врага Минск. Красная Армия подходила к Бресту. Впереди была Центральная Европа, впереди был Берлин.