Броня России 6

Середина 50-х годов 20-го столетия. Мир поделен на два лагеря: один возглавляют Соединенные Штаты Америки, другой – Советский Союз. Две разные идеологические системы, но средства угрозы у противостоящих друг другу держав одинаковые – ядерное оружие. В новых условиях взгляды на ведение вооруженной борьбы изменились самым кардинальным образом. Большой пространственный размах, исчезновение граней между фронтом и тылом, частое изменение обстановки - в таких условиях необходимо, чтобы действия всех видов вооруженных сил были согласованы между собой на основе единого стратегического замысла. Третья Мировая война казалась реальностью и даже, начатая обычными видами оружия, она на определенном этапе могла перерасти в ядерную.

В апреле 1949 года по инициативе Соединенных Штатов Америки была создана Организация Северо-Атлантического договора, известная как НАТО. В этот военно-политический блок, помимо США, вошли, преимущественно, государства Западной и Центральной Европы. В мае 55-го объединились и Европейские страны, дружественные Советскому Союзу - был подписан Варшавский Договор. Основными противниками в глобальном противостоянии были СССР и США, но, в случае затяжного вооруженного конфликта, основной ареной сражений стала бы Европа.

Как театр военных действий, большая часть этого континента была хорошо знакома советскому командованию по прошедшей войне. Известно, что территория Центральной Европы изобилует множеством рек и озер. Как свидетельствовал опыт Второй Мировой, их форсирование отнимало массу времени у наступающих войск. Чтобы доставить танки на другой берег, необходимо было использовать инженерные средства, такие, например, как понтонные переправы.

В условиях нового времени требовалось, чтобы танки могли самостоятельно преодолевать водные преграды. Пути было два: первый – оборудовать уже существующие танки специальными средствами. Так в середине 50-х поступили с Т-54 – основным советским танком того времени. На него устанавливалась воздухопитающая труба, машина герметизировалась, и танк следовал по дну. Если было слишком глубоко, то навешивались понтоны, и танк передвигался по поверхности. Существовал и второй путь – создание специального, плавающего танка. Такому танку, для преодоления водных преград, не нужно было тратить время на предварительную подготовку.

Плавающие танки в Советском Союзе разрабатывались и до войны. Плавать то они плавали, но их вооружение оставляло желать лучшего: он состояло лишь из пулеметов. В 52-м году в Советской Армии появился плавающий танк с куда более мощным оружием.

Легкий плавающий танк ПТ-76. Боевая масса - 14 тонн; экипаж - 3 человека, оружие - пушка калибра 76 мм, пулемет калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 240 л.с.; максимальная скорость - по шоссе 44 км/час, на плаву 10,2 км/час.

Пушка, установленная на танке, обеспечивала поражение целей прямой наводкой на дистанции до 4-х км. Причем стрельбу можно было вести на плаву. А за счет чего танк двигался по воде? Раньше на всех плавающих танках устанавливался гребной винт, но при входе в воду он мог сломаться или его могли опутать водоросли. На плавающем танке ПТ-76 применили другой тип движителя – водомет. Водометов было два, специальный насос забирал воду из под днища машины, через патрубки в кормовой части вода выбрасывалась наружу, создавая необходимую для движения тягу. При перекрытии заслонкой одного из патрубков, танк совершал поворот. Когда закрывались оба патрубка, вода выбрасывалась через бортовые отверстия, и танк двигался назад.

Перед входом в воду экипаж должен поднять волноотражательный щиток, включить механизм защиты двигателя от попадания воды, открыть заслонки труб водометных движителей, включить водометы и затянуть уплотнение погона башни. Все эти операции производятся на ходу машины, без выхода из нее экипажа. Танк мог преодолевать даже морские приливы, шириной до 60 км. Для определенных целей такого запаса хода по воде хватило бы вполне. К примеру, ширина пролива Ла-Манш в самом узком месте всего 32 км. На учениях отрабатывались варианты дозаправки танка с воздуха.

ПТ-76 отлично держался на плаву, этому способствовала нижняя часть корпуса: его форма напоминала плоскодонную лодку. В характеристике танка применяли такой корабельный термин, как остойчивость, так вот у ПТ-76 остойчивость была хорошая. Нырнув с крутого берега, машина быстро восстанавливала равновесие и продолжала движение. Плавающий танк уверенно чувствовал себя не только на воде, но и в условиях бездорожья.

Фрагмент из художественного фильма иллюстрирует действия экипажа танка ПТ-76 во время учебных стрельб. Командиру танка было указано на его ошибку: команда «Короткая» означает – короткая остановка для производства выстрела. В этом случае, для дальнейшего продвижения команда «Вперед» не требуется. Механик-водитель должен продолжить движение сразу после выстрела.

При форсировании водных преград плавающие танки действовали совместно с пехотой, причем, дополнительных плавсредств для солдат не требовалось: они переправлялись на другой берег непосредственно на броне танка. Это обеспечивало высокий темп наступления.

А вообще, быстрому продвижению пехоты придавали все большее и большее значение. И тогда свой пристальный взгляд советские военные обратили на бронетранспортеры. Д конца 40-х годов на вооружении Советской Армии находились лишь бронетранспортеры иностранного производства, они были поставлены по Ленд-лизу еще во время Великой Отечественной войны.

В 50-м начался выпуск бронетранспортеров собственной разработки. Первыми стали БТР-40, в котором располагалось 8 пехотинцев, и БТР-152, рассчитанный на перевозку 17-ти человек. Атака пеших бойцов уступала место атаке воинов на бронемашинах. Солдаты могли вести огонь изнутри, используя специальные бойницы. У первых советских колесных бронетранспортеров был существенный недостаток – они не всегда могли преодолеть окопы и траншеи, и уж совсем непроходимым были для них водные преграды. Плавать это бронетранспортеры не умели.

Куда лучше в этом отношении выглядел гусеничный БТР-50П, «П» как раз означало «плавающий». Создали БТР на базе плавающего танка ПТ-76. В 54-м году, когда на бронетранспортер установили пулемет, в названии добавилась еще одна буква – «А».

Бронетранспортер БТР-50ПА. Экипаж - 2 человека и 20 человек десанта; оружие - пулемет калибра 14,5 мм; максимальная скорость - по шоссе 44,6 км/час, на плаву 10,2 км/час.

На этом бронетранспортере можно было перевозить не только личный состав, но и различные грузы, массой до 2-х тонн. В данном случае, для переправы через реку на БТР закатывают 85-мм пушку. Во время движения из пушки можно было вести огонь. Фактически, это была уже легкая самоходная установка.

Маневренность войск повышалась, менялся характер боевых действий. Повышенная оперативность принятия решений требовалось и от командования. В этом должны были помочь подвижные командные пункты. Их стали создавать, в том числе, и на базе бронетранспортеров. Так, БТР-50 был превращен в командно-штабную машину, в ней был даже такой штабной атрибут, как столик для работы с документами. Устойчивое управление танковыми и мотострелковыми подразделениями осуществлялось по радиосвязи со специального пульта. Во время стоянок на машине разворачивалась 11-ти метровая телескопическая антенна.

Для нужд войсковой разведки была создана бронированная разведывательно-дозорная машина, или сокращенно БРДМ. С целью улучшения проходимости, машина была оборудована 4-мя дополнительными пневматическими колесами. С помощью установленного водомета машина могла передвигаться и по воде. Если водомет выходил из строя, то движение на плаву продолжалось за счет вращения колес.

Помимо разведки, в привычном понимании этого слова, часть этих машин могла вести радиационную и химическую разведку. С помощью сигнальных средств, отмечались участки местности, зараженные отравляющими и радиоактивными веществами. И такие виды разведки выходили, чуть ли не на первый план.

В 50-х годах ядерное оружие развивалось невиданными темпами. С его появлением в корне поменялась стратегия ведения боевых действий, изменилось представление о выборе направления главного удара. Если раньше он наносился по наиболее уязвимому месту в обороне противника, то теперь появилась возможность не придерживаться этого правила. Применение ядерного оружия могло бы ослабить самую мощную группировку противника. Естественно, в случае использования супермощных атомных бомб или ракет, дальнейшие рассуждения на эту тему были бы бессмысленны. Но существовало и тактическое ядерное оружие, действовало оно относительно локально. По мощности, некоторые из ядерных боеприпасов были даже меньше бомб, которые американские военные сбросили на японские города – Хиросима и Нагасаки.

В СССР первый атомный заряд был испытан 29-го августа 1949 года на полигоне под Семипалатинском. В октябре 1951 года испытали первую атомную авиабомбу. Ее сбросили с бомбардировщика Ту-4. После этого в Советском Союзе последовала целая серия наземных и воздушных атомных взрывов различной мощности. В процессе этих испытаний, помимо прочего, изучалось влияние поражающих факторов на боевую технику.

Лучше других видов вооружений проявили себя бронированные машины: толстые броневые листы снижали воздействие взрыва. Поэтому бронетранспортеры, которые изначально выпускались с открытым верхом, решили оснащать крышами. Но одной брони было явно недостаточно.

Как еще можно было защититься от ядерного взрыва? Ядерный взрыв обладает различными поражающими факторами. Световое излучение – его источником является светящаяся область взрыва, такое тепловое излучение может вызвать пожар машины и ожоги у человека. Броневая конструкция уже неплохо защищает экипаж, а наружные элементы танка не поддерживают горение.

Электромагнитный импульс – главным образом, он воздействует на электрооборудование машины, но и в этом случае путь ему частично преграждает броневой корпус танка.

Проникающая радиация – этот фактор наиболее губителен для экипажа. Частично воздействие радиации снижают броневые листы. Для повышения защищенности, на танках применяется так называемый «подбой», он устанавливается на внутренней поверхности танка. «Подбой» представляет собой тонкий слой материала на основе полиэтилена.

Вслед за световым излучением, электромагнитным импульсом и проникающей радиацией на танк обрушивается ударная волна. Если танк не разрушился, то это еще не значит, что экипаж остался цел. Необходимо, чтобы машина была максимально герметична, иначе огромное давление воздуха погубит экипаж.

Наконец, последний, самый длительный по воздействию, фактор – радиоактивное заражение местности, и в этом случае предпринимается ряд мер, чтобы зараженный воздух не поступал в боевое отделение.

Систему противоатомной защиты на советские танки стали устанавливать в конце 50-х, ее своеобразным «мозгом» был датчик, который улавливал рентгеновское излучение ядерного взрыва, после чего система выдавала звуковой предупреждающий сигнал, останавливала двигатель и герметизировала машину. На все уходили считанные доли секунды. Система могла приводиться в действие и вручную.

Первым серийным танком в мире, способным вести боевые действия после ядерного взрыва, стал советский Т-55.

Средний танк Т-55. Боевая масса - 36,5 тонн; экипаж - 4 человека; оружие - пушка калибра 100 мм и 2 пулемета калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 580 л.с.; максимальная скорость - 50 км/час.

Т-55 появился в результате работ по обеспечению противоатомной защиты танка. По большому счету, Т-55 – это модификация танка Т-54. Внешне эти две машины мал чем отличаются друг от друга. Танки семейства Т-54 и Т-55 стали самыми распространенными в мире. Всего было выпущено около 30-ти тысяч этих машин, и они находились на вооружении нескольких десятков стран.

Танки – исключительно грозная сила в наступлении. Вот как виделось развитие наступательной операции советских танковых соединений на рубеже 50-х – 60-х годов.

Подготовка к действиям начинается с прибытия танков в район сосредоточения, при этом очень важно расположить боевые машины на удалении 20-30 метров друг от друга и замаскировать их – так можно избежать лишних потерь под ударами авиации и артиллерии противника. Чтобы противник не обнаружил готовящегося наступления, в этом районе необходимо ограничить передвижение людей и техники, соблюдать правила светомаскировки, а радиостанции настроить только на прием.

Командир танка обязан поставить боевую задачу своему экипажу, он сообщает сведения о расположении огневых средств противника, указывает ориентиры на местности, порядок ведения огня. Для согласованных действий, необходимо объяснить задачу, как всего взвода, так и соседних подразделений.

К рубежу атаки танки выдвигаются, как правило, при поддержке авиации и артиллерии. Двигаются бронированные машинные в ровной колонне, выдерживая определенную скорость движения, и дистанцию между собой. Затем, по сигналу командира роты, танки развертываются во взводные колонны. Рубеж перехода в атаку близок, и вот уже взвод принимает боевой порядок, танки движутся на максимально возможной скорости.

Танк – машина маневренная, но даже самый искусный маневр танка должен завершаться огневым ударом. Экипажи танков самостоятельно, или по команде командира взвода, открывают огонь по живой силе и огневым средствам противника.

Особое значение имеет тесное взаимодействие танков с мотострелковыми подразделениями. Мотострелки ведут огонь по солдатам противника, которые вооружены противотанковыми средствами, а средства эти для танков представляют серьезную угрозу. С другой стороны, танкам не страшны пулеметы противника, которые опасны для мотострелков, поэтому танкисты огнем и гусеницами расчищают путь для быстрого продвижения пехоты.

Есть своя специфика и в том случае, когда наступление развивается в направлении нанесения ядерного удара. Необходимо использовать результаты таких ударов: пока противник не подтянул резервы, нужно стремительно продвигаться вперед на всю глубину зоны поражения. В случае обнаружения средств ядерного нападения противника, танки должны стремительно выйти к ним и уничтожить решительной атакой с хода.

Серьезным препятствием для быстрого продвижения вперед являются минные поля. Лучший способ – обойти их. А что делать, если нет такой возможности? Здесь нужны специальные средства. Чтобы преодолеть минное поле, в нем нужно проделать проход. Для этого применяют колейные минные тралы. Катковые секции этих тралов выдерживают до 10 последовательных подрывов мин. По безопасным колеям танки продвигаются дальше.

На пути танков могут быть и водные преграды. Форсирование водной преграды является одним из самых сложных этапов наступления, осуществлять его нужно, преимущественно, с хода, чтобы не терять темпа атаки. Как правило, при форсировании реки с хода, первыми идут плавающие танки. Тут же следуют средние танки, они преодолевают реки под водой или на плаву с помощью специальных приспособлений. Форсирование водной преграды требует от танкистов большого самообладания и умения.

После захвата противоположного берега инженерные войска наводят понтонные мосты, грузоподъемность мостов позволяет свободно переправлять по ним все виды военной техники. Для преодоления рвов и врагов шириной до 11-ти метров применяются мостоукладчики. Время установки моста – всего 2-3 минуты. Такие мосты могут выдержать любой советский танк.

Препятствия пройдены, и наступление продолжается. Своим огнем каждый танк должен оказывать помощь соседнему, необходимо пристально следить за перемещениями врага, выбирая удобный момент для выстрела. Порой, для успешной борьбы бывает необходимо сосредоточить огонь всего взвода на одной цели.

В наступлении танкисты, в первую очередь, уничтожают установки управляемых ракетных снарядов, а также артиллерию противника и его танки. Чтобы не стать удобной мишенью, экипажи должны умело маневрировать своими танками. В ходе боя может возникнуть необходимость скрыть машину от визуального наблюдения, в этом случае прибегают к дымовым завесам. Для этого используют либо дымовые шашки (вот они установлены в кормовой части танка), либо более совершенную дымовую аппаратуру многократного действия.

Танки могут вести боевые действия днем и ночью. Для хорошо подготовленных танкистов ночь – не помеха, наоборот, она становится союзницей, если грамотно использовать темноту для внезапных и решительных ударов. Для успешного ведения боевых действий под покровом ночи танки оснащены приборами ночного видения.

Во время учений экипажи на практике отрабатывали навыки, полученные на теоретических занятиях: управление машиной, стрельба из орудия, наблюдение за полем боя – танкисты должны уметь все. Должна быть на высоте и физическая форма. Вот танкист развивает мускулатуру с помощью гусеничного трака. На учениях отрабатывались и различные внештатные ситуации.

«Курсанты Федорчук и Куприяненко в условиях, приближенных к боевым, учатся быстро восстанавливать поврежденную технику».

Даже пожар в танке не мог застать врасплох экипаж. О возгорании моментально извещал термодатчик, автоматически срабатывала система противопожарного оборудования, при необходимости, механик-водитель сам приводил ее в действие, и углекислота, подаваемая из специальных баллонов, ликвидировала пожар.

Особое внимание танкисты уделяли преодолению различных препятствий. И, наконец, самое ответственное занятие – валка деревьев. Это стало атрибутом силы танков с момента их появления на свет, процесс запечатлен на кадрах кинохроники самых разных лет с участием самых разных танков. А вот так с деревьями расправлялись танки 50-х годов.

За полувековую историю бронетанковых войск появились и целые династии танкистов. Это Дмитрий Федорович Михеев, его сыновья служили в танковых частях Красной Армии еще до войны. По одной из версий, знаменитая песня «Три танкиста» как раз о братьях Михеевых. Всего братьев было 9. Когда началась Великая Отечественная война, все они ушли на фронт. И вот уже внуки Дмитрия Федоровича учатся на танкиста, следуя традициям своих отцов.

9-е мая 1965 года, Москва, Красная Площадь, Парад Победы, 20-я годовщина окончания Великой Отечественной войны. По количеству участвовавших войск, этот парад не уступал знаменитому Параду Победы 45-го, а по количеству венной техники даже превосходил его. В числе прочего, по Красной Площади прошли и новые советские средние танки Т-62.

Изначально на роль нового советского претендовали 2 опытные машины. Опытные машины специалисты называют «объектами». Так вот, претендентами выступали Объект 430 и Объект 140. Кстати, первая цифра в обозначении объектов определяет их принадлежность к тому или иному конструкторскому бюро. Объект 430 создавался в Харьковском КБ под руководством Александра Морозова, Объект 140 – в Нижнем Тагиле под руководством Леонида Карцева.

В 57-м году после испытаний у Объекта 140 обнаружили серьезные недостатки. Сам главный конструктор Карцев признал, что машина получилась слишком сложной для производства, дальнейшую разработку танка прекратили. В Харькове дела обстояли лучше, защищенность Объекта 430 была     выше, чем у предшественника, хотя на испытаниях тоже выявились проблемы. Они были связаны с двигателем и трансмиссией машины.

Работы затягивались, а потребность в новом танке была. Ситуация обострилась после того, как были получены сведения о создании англичанами нового, чрезвычайно мощного, 105-мм танкового орудия. Необходимо было превзойти потенциального противника в этом аспекте.

В конце 50-х годов в Нижнем Тагиле по заданию правительства приступили к разработке истребителя танков. Именно истребителя танков, а не танка. Такими машинами предполагалось оснастить специальные противотанковые батальоны. Сделали истребитель на базе Т-55 и вооружили новой гладкоствольной пушкой калибра 115 мм. И как результат этой несколько витиеватой истории, именно эту машину приняли на вооружение Советской Армии в качестве среднего танка. Она получила обозначение Т-62.

Средний танк Т-62. Боевая масса - 37,5 тонн; экипаж - 4 человека; оружие - пушка калибра 115 мм и пулемет калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 580 л.с.; максимальная скорость - 50 км/час.

Новую машину приняли на вооружение в августе 1961 года. Она стала первым в мире танком с гладкоствольной пушкой. На примере Т-62 можно рассмотреть, какие изменения в конструкции танка повлекла установка более мощной пушки. Как известно, Т-62 сделали на базе танка Т-55. Для установки мощной пушки потребовалось более просторное боевое отделение, с этой целью создали башню новой конструкции. Увеличение диаметра опоры башни привело к увеличению длины корпуса танка. Это, в свою очередь, потребовало изменения положения опорных катков. Кажется, как все просто, а это не один день сложнейших конструкторских расчетов.

Т-62 серийно производился на Уралвагонзаводе в Нижнем Тагиле, за 11 лет было выпущено свыше 19-ти тысяч машин. Танк до конца 20-го века стоял на защите национальных интересов 17-ти государств.

Новый танк – новые заботы для танкистов: снова походы, снова учения, боевые стрельбы. Жизнь в войсках шла своим чередом. На совместных учениях с другими родами войск отрабатывались самые разные ситуации, иногда танки и авиация действовали сообща, а иногда и против друг друга. Вот, например, летчики фронтовой авиации имитируют удар по движущейся танковой колонне. Учились и сами танкисты, как уходить из под такого удара, а заодно привыкали к реву реактивных двигателей над головой. Авиация в те годы развивалась бурно. От ударов с воздуха танковые колонны прикрывали зенитные самоходные установки.

Военная техника приобретала новые качества: появились и бронированные машины, которые оснащались установками с противотанковыми ракетными снарядами. Вскоре танкистам предстояло познакомиться с новой машиной, с ее появлением будет подведена черта под такими понятиями, как средний и тяжелый танк. Т-62 станет последним средним, а Т-10М – последним тяжелым танком Советской Армии. Появится новое определение – Основной танк. В Харьковском конструкторском бюро создадут машину, которая откроет новую эпоху советских танков, она станет продолжением уже упоминавшегося проекта Объект 430. Но это уже другая история.