Броня России 3

24-е июня 1941-го года, 3-й день Великой Отечественной войны. Начальник немецкого Генерального Штаба генерал Франц Гальдер делает в своем дневнике следующую запись: «Получены некоторые данные о новом типе русского тяжелого танка: вес – 52 тонны, вооружение – пушка калибра 152 мм и 3 пулемета. 50-ти метровая противотанковая пушка пробивает броню этого танка только под орудийной башней. Получены сведения о появлении еще одного нового русского танка, вооруженного 75-мм пушкой и 3-мя пулеметами». Эти сухие строки о танках КВ-2 и Т-34. Слова генерала Гальдера не в полной мере передают тот шок, который испытали немецкие танкисты, встретившись в бою с новыми советскими танками.

К концу 30-х годов основу бронетанковых войск Советского Союза составляли легкие танки Т-26 и БТ. Т-26 предназначались для поддержки пехоты, БТ – для развития тактического успеха в наступлении. Класс средних машин представляли танки Т-28, их задачей было усиление стрелковых дивизий при прорыве сильно укрепленной обороны противника. На вооружении Красной Армии состояли и тяжелые Т-35, эти пятибашенные танки в случае необходимости должны были качественно усилить общевойсковые соединения.

Что касается легких танков, то во время войны в Испании, а затем и в Финляндии, выявились слабые места этих машин. Главной их проблемой было недостаточное бронирование. Средние танки Т-28 были защищены лучше, но и на них, в конце концов, пришлось установить дополнительные бронелисты.

Но хуже всего обстояло дело с тяжелым танком Т-35. Участия в военных действиях он не принимал, но и без того было понятно, что его броня не смогла бы выдержать попадания снаряда противотанкового орудия. Этот новый вид оружия в то время начал получать широкое распространение. Усиление броневой защиты на Т-35 не представлялось возможным, поскольку это неизбежно вело к увеличению массы танка. Ухудшились бы такие характеристики, как скорость и проходимость, которые у Т-35 и так не были выдающимися. Каким же образом решили эту проблему, создавая новый тяжелый танк? Чем пожертвовали ради усиления брони?

В 39-м году на испытания вышли три новых тяжелых танка: Т-100, СМК и КВ. Т-100 и СМК были танками двухбашенными, каждая башня была вооружена пушкой. КВ также имел две пушки, но устанавливались они в одной башне, единственной. По многим характеристикам танки были схожи, но была одна существенная разница - однобашенный КВ весил 40 тонн, на 15 тонн меньше своих собратьев. То есть на танке КВ была возможность существенно увеличить броневую защиту. К тому же габариты двухбашенных танков снижали их маневренность и машины становились удобной мишенью на поле боя. Как результат – от громоздких однобашенных конструкций решили отказаться. Выбор был сделан в пользу однобашенного танка КВ. Впрочем, в серию он пошел с одной пушкой, поскольку две - стесняли действия экипажа. На вооружение танк приняли под обозначением КВ-1.

Тяжелый танк КВ-1. Боевая масса - 47 тонн; экипаж - 5 человек; оружие - 1 пушка калибра 76,2 мм, 4 пулемета калибра 7,62 мм; мощность двигателя - 600 л.с.; максимальная скорость - 34 км/час.

Танк КВ назвали в честь Народного комиссара обороны Климента Ворошилова. Конструктором танка был Жозеф Котин, ведущим инженером – Николай Духов. В свой первый бой машина вступила в декабре 39-го, во время войны с Финляндией. Броня танка была потрясающей – максимальная толщина броневых листов составляла 75 мм - колоссальная защита для тех времен.

В ходе боевых действий выяснилось, что 76-мм пушка танка против железобетонных дотов была малоэффективна. Тогда, по требованию Штаба Северо-Западного фронта конструкторское бюро Котина разработало на базе КВ-1 новый вариант танка с увеличенной башней. Это позволило вместо пушки установить в ней гаубицу калибра 152 мм. Машина получила обозначение КВ-2.

Итак, новые тяжелые танки КВ-1 и КВ-2 стали поступать на вооружение. Но требовалось обновить парк легких и средних танков. Проблема стояла та же – создание нового танка с усиленной броневой защитой без снижения других характеристик. Выбрать предстояло из двух проектов – это были танки А-20 и А-32. Обе машины разработали под руководством Михаила Кошкина. Он возглавлял танковое конструкторское бюро Харьковского завода №183.

27-го февраля 1939-го года состоялось заседание Комитета Обороны. Были представлены чертежи и макеты обоих спроектированных танков. Большинство военачальников высказалось в пользу А-20. А-20 был танком колесно-гусеничным, то есть мог передвигаться как на гусеницах, так и на колесах. Последнее обстоятельство было важным для быстрой переброски танков по дорогам на большие расстояния, сохраняя при этом ресурс гусениц. Тем более что в Красной Армии на тот момент подобный машины были – это быстроходные танки БТ.

В тот момент, когда чаша весов начала склоняться в пользу колесно-гусеничного варианта, слово взял Михаил Кошкин. Он предложил изготовить в металле и второй танк, чисто гусеничный А-32. Последнее слово осталось за Сталиным, он поддержал инициативу главного конструктора. В итоге было принято решение: для сравнительных испытаний построить оба танка.

Отличительной чертой этих танков стало наклонное расположение броневых листов корпуса и башни. Сделали это для улучшения противопульной и противоснарядной защиты. Когда снаряд пробивает броню танка, он проходит определенный путь, при попадании в наклонную броню снаряду придется пройти большее расстояние. Таким образом, не увеличивая толщину броневых листов, а, соответственно, не увеличивая массу танка, можно существенно повысить защищенность машины. Одним из первых это применил военный изобретатель Николай Цыганов. В 37-м году по его проекту был изготовлен экспериментальный танк с подобным расположением брони.

При разработке А-20 и А-32 конструкторское бюро Кошкина пошло еще дальше. Были определены рациональные углы наклона. Дело в том, что чем больше угол, тем больше вероятность того, что пуля или снаряд срикошетирует. Так при встрече остроконечного снаряда с броней под углом свыше 500, как правило, происходит рикошет. В то же самое время, броня влияет на габариты танка: придется либо уменьшить внутренний объем и без того не очень просторного танка, либо увеличить его внешние габариты, что также имеет свои ограничения. Например, слишком широкий танк будет сложно перевозить по железной дороге.

В итоге, компромисс между необходимой защищенностью и габаритами был найден - конструкторы определили те места, где броню можно было наклонить под большими углами. В первую очередь – это наиболее уязвимая лобовая часть танка. Бортовые и броневые листы также установили под углом, но этот угол был меньше.

В этом отношении танки А-20 и А-32 были схожи, а чем они отличались? Сравнительные ходовые испытания показали, что машины практически равноценны. Разве что максимальная скорость А-20 была немного больше, правда, двигался он при этом не на гусеницах, а на колесах. Но именно из-за колесно-гусеничного движителя машина не имела запаса по увеличению веса, в противном случае пришлось бы переделывать подвеску. У танка А-32 этого недостатка не было, в дальнейшем его можно было защитить более мощной броней без существенных конструктивных изменений, что и было проверено на втором опытном экземпляре танка А-32. Для этого на бортах и башне закрепили грузы общей массой 7 тонн, и такая догруженная машина успешно прошла заводские испытания. Постановлением Комитета Обороны от 19-го декабря 1939-го года танк А-32 был принят на вооружение Рабоче-крестьянской Армией. Ему присвоили обозначение Т-34.

Средний танк Т-34 образца 1940 года. Боевая масса - 26,8 тонны; экипаж - 4 человека; оружие - 1 пушка калибра 76,2 мм и 2 пулемета калибра 7,62 мм; мощность двигателя - 500 л.с.; максимальная скорость - 54 км/час.

На Т-34 установили танковый дизель В2, аналогов которому в те годы не было во всем мировом танкостроении. Разработки дизелей для танков в Советском Союзе начались в начале 30-х, а когда в ходе боев в Испании выяснилось, что бензиновые двигатели легко воспламеняются, работы над дизелем пошли с удвоенной энергией. Этот тип двигателя с точки зрения пожарной безопасности гораздо надежнее.

Первым серийным танком с дизельным мотором стал БТ-7м, его выпуск начался в 39-м году. С этого момента такой тип двигателя стал приоритетным в советском танкостроении. Поэтому и тяжелый КВ, и средний Т-34 изначально конструировались с дизелем. Отчасти двигателю В2 «тридцатьчетверка» обязана своим будущим успехом. Т-34 было суждено войти в историю, как одному из лучших танков в мире. Выпущено свыше 60 000 этих машин в различных модификациях.

Для «тридцатьчетверки» практически не было препятствий, броня танка надежно защищала экипаж от огня противника. Появление на поле боя Т-34, как правило, предопределяло исход сражения. Менялся облик машины, росла эффективность вооружения, танк становился совершеннее.

Но все это будет позже, а пока Т-34 надо был внедрить в серийное производство. Начались всесторонние испытания на полигонах. Танк преодолевал различные препятствия, например, лесной массив с диаметром деревьев до 30 см. Более того, он ломал отдельно стоящие сосны диаметром 70 см. Танк обстреливали из 37-ми и 47-ми миллиметровых пушек, бронебойные снаряды отскакивали от брони, оставляя на ней только вмятины. Т-34 свершал многокилометровые пробеги, порой в очень тяжелых условиях.

В одном из таких пробегов серьезно заболел главный конструктор Михаил Кошкин, и спустя несколько месяцев, 26 октября 1940 года, он умер. Так уж сложилось, что Михаилу Ильичу Кошкину не удалось увидеть, как Т-34 будут радостно встречать на улицах освобожденных городов, как после войны танк вознесут на постаменты, как его детище станет легендой.

После смерти Кошкина, главным конструктором Харьковского завода стал Александр Морозов, а его заместителем и начальником КБ по танку Т-34 – Николай Кучеренко. Работы впереди было много – по плану, к концу 1940 года обязали выпустить 600 боевых машин.

В том же 1940 году развернули работы по реорганизации автобронетанковых войск. Планировалось, что в их состав войдут 9 механизированных корпусов, 2 отдельные танковые дивизии, 28 бригад, а также отдельные танковые батальоны и полки. Да, для сугубо мирного человека это звучит довольно сложно. Говоря проще, танков нужно был много.

Согласно новой структуре, требовалось свыше 18 000 машин разных типов, треть из них должны были составлять новые танки: тяжелые КВ-1 и КВ-2, а также средний Т-34. Эту задачу планировалось выполнить к весне 1942 года. В начале 1941 года было решено развернуть дополнительно 20 механизированных корпусов - это еще 32 000 танков, из них половина – новые.

Планы по качественному улучшению бронетанковых войск были грандиозными, но помимо огромного числа новых танков требовались и новые специалисты, их явно не хватало. В танкистов переучивали стрелков, артиллеристов, кавалеристов. Для младшего командирского состава срок службы увеличили с 2-х до 3-х лет. Не будем забывать и о том, что старший командный состав был ослаблен репрессиями. Многих военачальников объявили врагами народа и многих расстреляли.

А в это время немецкая армия победным маршем шла по Европе. 1 сентября 1939 года, вторжение в Польшу – началась Вторая Мировая война. Апрель 1940 года – оккупированы Дания и Норвегия. В мае 1940 года капитулировали Голландия, Бельгия, Люксембург, через месяц – Франция. В следующем году захвачены Югославия и Греция.

22 июня 1941 года, 4 часа утра, войска нацистской Германии вторгаются на территорию Советского Союза. Самолеты Люфтваффе наносят массированные бомбовые удары, колонны военной техники устремляются вглубь страны. В первый день войны гитлеровские войска продвигаются на 60 км, во второй – еще на 70 км. Захвачены десятки городов и деревень. По плану Вермахта, военная операция против Страны Советов должна была завершиться через 1,5, максимум 2 месяца. Решающая роль в молниеносной войне отводилась авиации и танкам. Их совместные действия должны были обеспечить безостановочное продвижение немецкой армии.

Каким же было соотношение сил двух противоборствующих сторон к началу боевых действий? По количеству военной техники. Красная Армия превосходила Вермахт – одних только танков было 23 000, из них, в Западных военных округах - 13 000. Со стороны Германии в нападении участвовало более 3 300 танков. Новых Т-34 и КВ в Красной Армии было порядка 1,5 тысяч, из них – 90% на западной границе. Это сопоставимо с количеством основных немецких танков Т-3 и Т-4. Но решающую роль в первые дни войны сыграли не численные показатели. К 22-му июня структурная реорганизация Красной Армии не была завершена. Советские воинские части были расположены на большом пространстве вдоль всей западной границы. Германские же войска наносили массированные и сосредоточенные удары на определенных направлениях.

Конечно, на отдельных участках немцы встречали активное сопротивление. Так, к исходу 23-го июня, 2-я танковая дивизия генерал-майора Солянкина уничтожила 40 танков и 40 орудий противника. Однако действия частей Красной Армии были разрознены, отсутствовала связь между войсковыми соединениями, не была организована разведка, командование танковых частей не имела сведений о противнике, не хватало горючего, боеприпасов. К тому же танкисты не успели освоить новые машины, практика вождения Т-34 и КВ у многих механиков-водителей равнялась всего двум часам.

К исходу 25-го июня танковым экипажам 6-го Механизированного корпуса, после того, как закончилось топливо и снаряды, пришлось уничтожить свои боеспособные машины. По тем же причинам, в течение первых 4-х суток были потеряны все танки Т-34 11-го Механизированного корпуса, выедены из строя большая часть КВ-1 и почти все танки КВ-2. Всего же за первые 40 дней войны Красная Армия лишилась 11 тыс. танков, то есть практически половины из всех имевшихся на 22-е июня.

Основным немецким танком, призванным осуществить Блиц-крик, был средний танк Т-3. С ним Советское военное командование познакомилось еще до войны. В августе 39-го года Германия и СССР заключили Пакт о ненападении, был подписан договор и о сотрудничестве в экономической сфере. По Соглашению, Германия должна была, в числе прочего, продать образцы военной техники – так танк Т-3 впервые попал в Советский Союз. Примерно в то же время в СССР проходили испытания новые танки КВ и Т-34. Выяснилось, что наши машины, как минимум, не хуже немецкого Т-3. У советских танков был больший калибр орудия, больший запас хода, более мощная броневая защита.

Но вот Германское командование про новые русские танки практически ничего не знало. Разработка и испытания проходили в обстановке глубочайшей секретности. Когда немцы впервые столкнулись с русскими танками в бою, то они были просто шокированы.

«Это ударило нас как тонна кирпичей, изумление было полным! Как могло получиться, что там наверху не знали о существовании этого превосходного танка», – так написал о Т-34 в своих мемуарах один из командиров немецкой танковой роты.

А вот слова другого немецкого офицера о тяжелом советском танке КВ: «Примерно с 800 метров мы открыли по русским огонь – безрезультатно! Через некоторое время мы находились друг против друга уже в 50-ти метрах. Бешенная артиллерийская перестрелка шла без видимого немецкого успеха, а русские танки продолжали идти. Бронебойные снаряды от них просто отскакивали».

В войну против Советского Союза также вступил новый немецкий танк Т-4. Калибр его орудия 75 мм – больше, чем у Т-3, но из-за короткого ствола начальная скорость снаряда была недостаточной для поражения хорошо защищенных целей. Более того, немецкие танки не могли пробить броню Т-34 и КВ, даже если бы подошли вплотную. Для сравнения, советские танки поражали немецкие с расстояния в 1,5 км. Танки противника обладали плохой проходимостью зимой и в условиях распутицы. Советские танки этого недостатка не имели.

Как видим, качественно новые советские машины по основным боевым свойствам превосходили танки противника, но одного этого был мало. Требовалось срочно увеличить количество выпускаемых танков, причем сделать это предстояло в тяжелейших условиях военного времени.

«Все для фронта! Все для Победы!» – с этими словами страна проживет долгие 4 года. Вместо ушедших на фронт к станкам становились подростки, женщины, старики. А враг продолжал двигаться на Восток. Началась массовая эвакуация заводов на Урал и в Сибирь: Нижний Тагил, Омск, Челябинск, Свердловск, Оренбург, Магнитогорск. В этот период основная нагрузка по выпуску танков Т-34 выпала на долю Сталинградского тракторного и Завода «Красное Сормово» в Горьком. Вся страна поднялась на борьбу с врагом – «Все для фронта! Все для Победы!»

Пока в тылу налаживалось производство, на передовой шли ожесточенные бои. Немецкие войска приближались к столице. Боевые действия советских бронетанковых войск осенью 41-го года под Москвой носили в основном маневренный характер. Воевали танкисты, что называется, не числом, а умением: атаковали в основном из засад, рассекая боевые порядки немецких танковых соединений на небольшие группы. Так с 4- го по 11-е октября 4-я танковая бригада полковника Михаила Катукова, не смотря на значительное численное превосходство противника, уничтожила 113 немецких танков, 49 орудий, до полка пехоты. Потери же самой 4-й танковой бригады исчислялись единицами. Приказом от 11 ноября 1941 года бригада получила звание Первой Гвардейской танковой, командиру бригады Катукову присвоили звание генерал-майора и наградили Орденом Ленина.

В начале декабря 1941 года началось контрнаступление Красной Армии под Москвой, враг был отброшен от стен столицы. В одной из атак, 18-го декабря, погиб командир роты танков Т-34 старший лейтенант Дмитрий Лавриненко. В 28-ми проведенных боях он уничтожил 52 немецких танка. История Великой Отечественной войны не знает другого подобного примера. Спустя 49 лет после его гибели, 5 мая 1990 года, Дмитрию Лавриненко посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Бесспорно, лучшим танком Второй Мировой войны был Т-34, но отдельного упоминания заслуживают и легкие советские танки нового поколения. Во время Великой Отечественной войны концепция их развития подверглась серьезному пересмотру. В апреле 1941 года на вооружение приняли легкий танк Т-50. Всем он был хорош – наклонная броня, дизельный двигатель, современное вооружение, но в условиях военного времени этот танк оказался сложен и дорог в производстве. Был танк и попроще – малый плавающий Т-40, но и он не в полной мере соответствовал моменту, слишком слабым было его вооружение – всего два пулемета. А необходимость в неком промежуточном варианте была.

В начале войны, в тех условиях, когда много машин было потеряно, автобронетанковые войска требовалось срочно укомплектовать танками. Тогда то и приняли решение о создании нового легкого танка, простого в производстве, строить который можно было на автомобильных заводах. Таким танком стал Т-60.

Легкий танк Т-60. Боевая масса - 5,8 тонны; экипаж - 2 человека; оружие - автоматическая пушка калибра 20 мм и пулемет калибра 7,62 мм; мощность двигателя - 70 л.с.; максимальная скорость - 45 км/час.

Т-60 разработали в рекордно короткий срок, всего за 2 недели. Главным конструктором был Николай Астров. Сделали танк на базе Т-40. Т-60 действительно получился простым и дешевым. В серийное производство танк был запущен в октябре, а уже к концу 1941 года выпустили 1 400 таких машин, большую часть на Горьковском автомобильном заводе. Применялись танки Т-60 для поддержки пехоты и для уничтожения легко бронированных целей.

В начале 1942 года был создан новый танк Т-70.

Легкий танк Т-70. Боевая масса - 9,2 тонны; экипаж - 2 человека; оружие - пушка калибра 45 мм и пулемет калибра 7,62 мм; мощность силового агрегата - 140 л.с.; максимальная скорость - 45 км/час.

Т-70 стал дальнейшим развитием Т-60. Улучшили подвижность машины, ее защищенность, установили пушку большего калибра.

Последним советским легким танком периода Великой Отечественной стал Т-80. Его приняли на вооружение в конце 1942 года. Правда, построили всего 75 машин. К тому моменту уже наладили, и в достаточном количестве, выпуск средних и тяжелых танков. Но свое дело легкие танки сделали, их изготовили быстро и много: 6 тысяч танков Т-60 и 8 тысяч Т-70.

Стоит заметить, что новые легкие танки оснащались не дизельными, а бензиновыми автомобильными двигателями. Только там можно было обеспечить быстрый выпуск танков. До войны дизели производил лишь один Харьковский завод №75, и когда началась его эвакуация вглубь страны, возник дефицит. Поэтому даже часть Т-34 и КВ выпустили с бензиновыми двигателями, причем сделать это разрешили на самом высоком уровне – в Государственном Комитете Обороны. Самостоятельно принять такое решение на заводах не имели права. Существовало категоричное указание: «Никаких кардинальных переделок, которые могли бы негативно сказаться на темпах выпуска танков». И наоборот, приветствовались все предложения, направленные на увеличение их выпуска. Именно с этой целью в конструкцию Т-34 внесли почти 800 изменений, что позволило отказаться от 5,5 тысяч деталей. Таким образом, танк можно было собрать гораздо быстрее.

В мае 1942 года в ходе производства изменили конструкцию башни, при этом, как говорится, убили сразу двух зайцев – башня стала просторнее, а технология ее изготовления - проще. Из-за шестигранной формы, новую башню Т-34 прозвали «гайкой». Изменили конструкцию тяжелого танка КВ: улучшили трансмиссию, которая не очень хорошо проявила себя в боевых условиях, уменьшили массу танка, что положительно сказалось на его подвижности, поменяли форму башни. Обновленный танк получил название КВ-1С, «С» означало «скоростной».

Сборка нового КВ на Челябинском тракторном заводе началась в июле 1942 года. Но в тоже время Ставка Верховного Главнокомандующего приняла решение увеличить производство Т-34 за счет сокращения выпуска танков КВ. Объяснялось это тем, что КВ не имел преимуществ перед Т-34 в вооружении, уступал ему в маневренности и был сложнее в производстве. Поэтому на Челябинском заводе часть цехов переоборудовали под сборку Т-34.

Выпуск Т-34 увеличивался, совершенствовалась технология его производства. На заводе в Нижнем Тагиле, под руководством академика Евгения Патона был внедрен новый метод сварки: ручную сварку заменили на автоматическую. В Свердловске на заводе Уралмаш разработали конструкцию штампованной башни. По бронестойкости такие башни были лучше литых.

Танки строили всем миром. В стране зародилось целое движение по сбору средств на производство боевой техники. Вот пионеры торжественно вручают Т-34. От лица советских полярников танки КВ-1С передает дважды Герой Советского Союза Иван Папанин. Колхозники Московской области пополняют Красную Армию танками. Не отстает и творческая интеллигенция. На заднем плане высокий человек в военной форме ни кто иной, как писатель Сергей Михалков.

«Штурмовой огонь веди, наш тяжелый танк. В тыл фашисту заходи, бей его во фланг. Экипаж бесстрашный твой, не смыкая глаз, выполняет боевой сталинский приказ».

С увеличением выпуска танков появилась возможность организовать крупные танковые соединения, обладающие высокой подвижностью и большой ударной силой. В течение 1942 года были сформированы 4 танковые армии. К ноябрю значительная часть танковых и механизированных соединений сосредоточилась в районе Сталинграда. В общей сложности, группировка насчитывала 1 343 танка. Их количество в 2 раза превышало численность немецких боевых машин, сосредоточенных на этом ключевом направлении.

В сложной обстановке на Сталинградском заводе до последнего продолжали собирать и ремонтировать танки Т-34. И лишь когда враг вплотную подошел к стенам завода, его рабочие остановили производство и взялись за оружие.

19-го ноября 1942 года Красная Армия перешла в контрнаступление. Стремясь восстановить положение, противник ввел в бой резервы и яростно атаковал. Но мощными ударами его атаки были сломлены, а ближайшие резервы разбиты. Советские войска, благодаря высокой проходимости танков Т-34 вышли на оперативный простор, громя тылы и коммуникации врага. Так, танковый корпус генерал-майора Баданова за 5 суток продвинулся вглубь обороны врага на 240 км.

24-го декабря стремительным ударом корпус овладел поселком и железнодорожной станцией Тацинская. Обороняющий ее гарнизон был полностью уничтожен. Основной целью рейда являлся захват аэродрома, через который снабжали немецкую группировку. Задача была выполнена, танкисты захватили аэродром и свыше 300 самолетов, не успевших даже подняться в воздух. За проявленную отвагу корпус был преобразован во 2-й Гвардейский Тацинский.

Одержав победу под Сталинградом, Красная Армия развернула наступление на огромном фронте – от Ленинграда до предгорий Кавказа. В результате зимних наступательных операций 42-го – 43-го годов советские войска продвинулись на Запад на 600-700 км, освободили огромную территорию и заняли прочные позиции для развертывания нового мощного наступления.