Броня России 10

Современный бой - он не мыслим без тесного взаимодействия различных видов вооруженных сил и родов войск: пехота, авиация, средства ПВО, артиллерия, надежное тыловое обеспечение. Ну и, конечно, никуда не деться без бронетанкового вооружения. Свои бронированные машины есть у мотострелковых подразделений и подразделений морской пехоты. В распоряжении воздушно-десантных войск имеются свои бронемашины. Существует целый класс самоходных артиллерийских установок, для борьбы со средствами воздушного нападения созданы зенитные самоходные установки. Главное же ударной силой сухопутных войск по-прежнему остаются танки.

Основные типы бронетанкового вооружения были сформированы к началу 80-х годов 20-го века. Дальнейшие усилия были направлены на совершенствование боевых свойств машины.

Бронетранспортеры – свой современный облик эти колесные бронированные машины приобрели в начале 60-х годов, когда был создан БТР-60П, за ним последовал БТР-70, а в начале 80-х на вооружение приняли БТР-80. Во время атаки мотострелки покидают бронетранспортер либо через верхние люки, либо через люки в бортах корпуса. На БТР-60П спешивание через борт было не очень удобным, на БТР-70 люк переместился в нижнюю часть корпуса, что тоже не совсем хорошо, поскольку можно было попасть под колеса движущегося бронетранспортера. На БТР-80 процедура покидания машины значительно упростилась: в бортах корпуса установлены двухстворчатые люки, верхняя часть откидывается вперед и прикрывает десант от пуль и осколков, нижняя створка служит подножкой, что очень удобно, особенно, при спешивании во время движения машины. Такое расположение створок люка упрощает и посадку мотострелков в бронетранспортер.

Бронетранспортер БТР-80. Боевая масса - 13,6 тонны; боевой расчет - 2 члена экипажа и 8 человек десанта; оружие - пулемет калибра 14,5 мм и пулемет калибра 7,62 мм; максимальная скорость - по шоссе 80 км/час, на плаву 10 км/час.

Огонь из личного оружия мотострелки ведут через амбразуры. Если раньше автоматы приходилось держать чуть ли не на весу, то на БТР-80 оружие крепится в специальных шаровых установках, что повышает точность стрельбы. К тому же, сохраняется герметизация внутреннего пространства машины при действиях на зараженных участках местности.

В 94-м году на вооружение приняли новую модификацию – БТР-80А. Его главное отличие – автоматическое орудие калибра 30 мм. С установкой этой пушки возросла эффективность огня, как по наземным, так и по малоскоростным воздушным целям.

Существует и совсем новый вариант бронетранспортера – БТР-90. Есть у него одна интересная особенность: за счет разной скорости вращения колес по бортам, эта машина может развернуться практически на месте.

Параллельное с бронетранспортерами, развивался и другой класс машин для мотострелковых подразделений – это боевые машины пехоты, или сокращенно БМП. Изначально, к БТР и БМП предъявлялись разные требования. Боевая машина пехоты – это средство, которое и доставляет стрелков к переднему краю, и участвует в бою вместе с ними. Гусеницы БМП нужны для того, чтобы не уступать по проходимости танкам, поскольку в наступлении совместные действиям мотострелковых подразделений и танков придается первостепенное значение. Колесные бронетранспортеры должны были лишь доставлять мотострелков к месту выполнения боевой задачи.

Впрочем, на практике, и бронетранспортеры не ограничились только ролью перевозчика. Своим огнем они так же способны осуществлять огневую поддержку наступающим подразделениям, но в тех случаях, когда мотострелки ведут боевые действия совместно с танками, без участия БМП уже не обойтись.

Боевая машина пехоты БМП-3. Боевая масса - 18,7 тонны; боевой расчет - 3 члена экипажа и 7 человек десанта; оружие - нарезное орудие – пусковая установка ПТУР калибра 100 мм, нарезная автоматическая пушка калибра 30 мм и 3 пулемета калибра 7,62 мм; мощность дизельного двигателя - 500 л.с.; максимальная скорость - по шоссе 70 км/час, на плаву 10 км/час.

Новую боевую машину пехоты приняли на вооружении в 87-м году. По сравнению со своими предшественниками, БМП-3 имеет принципиально другую компоновку: моторно-трансмиссионное отделение теперь расположено в корме машины, это позволило разместить в передней части, помимо механика-водителя, 2-х стрелков, они ведут огонь по ходу движения из курсовых пулеметов, что существенно увеличивает огневую мощь машины.

На БМП-3 сохранилась возможность посадки и спешивания десанта через кормовую часть, то есть под прикрытием корпуса машины. На БМП-1 и БМП-2 это происходило через люки на крыше корпуса и кормовые двери. На БМП-3 раскрывается, чуть ли, не вся кормовая часть. Подобная схема общей компоновки применятся и на боевой машине десантной.

Собственно говоря, ради чего происходят все эти изменения? Может возникнуть, почему этого не было сделано сразу? Тем более, что по прошествии времени, многие вещи кажутся нам очевидными. В том-то и дело, что по прошествии времени. В процессе создания машины, нал конструкторами довлеют самые разные факторы. Более тонкая доработка ведется уже по результатам эксплуатации, изменения в конструкцию вносятся и с учетом опыта боевого применения машины.

Так, в частности, произошло и с боевой машиной десантной. В 90-м году на вооружение приняли ее новую модификацию – БМД-3. Машина была разработана как раз по итогам накопленного боевого опыта, а именно – Афганской войны. И этот опыт говорил, что для более эффективного ведения огня, командир машины должен находиться в башне. Теперь в башне находится и наводчик и командир.

Боевая машина десантная БМД-3. Боевая масса - 12,9 тонны; боевой расчет - 7 человек; оружие - автоматическая нарезная пушка калибра 30 мм, пусковая установка ПТУР, 2 пулемета, автоматический гранатомет; мощность дизельного двигателя - 450 л.с.; максимальная скорость - по шоссе 70 км/час, на плаву 10 км/час.

Для того чтобы разместить в башне наводчика и командира, потребовалось увеличить размеры башни, это повлекло за собой изменение и габаритных размеров самой машины. По сравнению со своими предшественниками, БМД-3 стала несколько шире и длиннее.

Кстати, если при создании самой первой десантной машины БМД-1 конструкторы и захотели бы расширить ее корпус, то такой возможности у них попросту бы не было, ограничения были продиктованы габаритами грузового отсека и грузоподъемностью военно-транспортных самолетов тех лет.

Когда БМД-3 поступила на вооружение, то основным транспортным самолетом воздушно-десантных войск был Ил-76, с достаточно просторной грузовой кабиной. Описанная ситуация еще раз указывает на множество факторов, которые нужно учитывать при создании военной техники.

В 90-х годах на базе представленных выше машин были разработаны самоходные артиллерийские установки. На базе БТР-80 создали самоходное артиллерийское орудие «Нона-СВК». Это средство огневой поддержки мотострелковых батальонов. Основное вооружение машины – нарезное орудие калибра 120 мм. А это самоходное артиллерийское орудие «Вена», оно создано на базе боевой машины пехоты БМП-3. Назначение «Вены» - также, артиллерийская поддержка мотострелковых батальонов.

Что касается БМД-3, то эта машина послужила основой при создании самоходной пушки «Спрут», с калибром орудия 125 мм. Пушкой такого калибра снащены современные Основные танки. Фактически, «Спрут» - это легкий танк, приспособленный к парашютному десантированию. Вот такое мощное оружие получили в свое распоряжение воздушно-десантные войска. А уже есть и новый вариант БМД – БМД-4, с более мощным оружием, чем у предшественников.

Наряду с традиционными бронированными машинами появляются и новые. Одна из них – боевая машина поддержи танков, сокращенно БМПТ. Это нечто среднее между боевой машиной пехоты и танком. По своему вооружению она ближе к БМП, а ее защищенность сопоставима с танком. Назначение БМПТ такое же, как и у БМП – борьба с небольшими танкоопасными целями, такими как, гранатометчики противника. При этом, используя свое мощное бронирование, она может действовать, практически, в едином боевом порядке с танками.

При всей яркой палитре бронированных машин, отдельную, и при этом достаточно большую группу, составляют машины инженерного вооружения – мостоукладчики, само название говорит о назначении этих машин. С помощью современных мостоукладчиков можно преодолевать рвы, овраги и малые реки шириной до 24 метров.

На пути машин могут быть и другие препятствия, например, каменные завалы, и на этот случай существуют свои машины – инженерные машины разгрождения. Гусеничные минные заградители, из названия этих машин тоже вполне понятно их назначение. Вообще, постановку мин можно производить различными способами, например, с помощью вертолетов. Но живая сила и вертолеты в бою слишком уязвимы от огня противника, в таких условиях лучше подходят бронированные гусеничные машины. Мины устанавливаются либо в грунт, либо на его поверхность. В боекомплекте минного заградителя может находиться до 200 мин.

Но если есть машины, которые устанавливают минные заграждения, то логично предположить, что существует техника, которая позволяет бороться с минами. Так оно и есть. Проделывать проходы в минных заграждениях можно разными способами, например, взрывным. На большое расстояние из пусковой установки выстреливается заряд разминирования, после чего происходит его подрыв. От этого установленные мины взрываются, либо отбрасываются в разные стороны, в результате чего образуется проход, шириной до 6-ти метров, что вполне достаточно для движения техники. Установки бывают либо переносными, либо их монтируют на базе бронированных машин – такие установки обладают большей дальностью действия.

Еще один способ преодоления минных полей – это использование колейных минных тралов. Они устанавливаются на танк или специальные машины разминирования. Катковые минные тралы воздействуют на мину механически, то есть подрыв мины происходит тогда, когда секция трала наезжает на нее. Кстати, обратите внимание, на этих кадрах взрыв происходит перед тралом, то есть катковая секция еще не наехала на мину, а та уже взорвалась – это была мина, реагирующая не на механическое воздействие, а на электромагнитное поле объекта. У каждого бронированного объекта есть определенное электромагнитное поле, у танка оно больше, у каткового трала – меньше. И поэтому, электромагнитная мина устроена так, что не сработает под тралом, а взорвется под более массивным объектом, в данном случае, танком. Но существуют способы, как обмануть такие мины. На катковые секции тралов устанавливаются электромагнитные излучатели – вот они. Излучатели создают перед машиной электромагнитное поле, сопоставимое с полем танка. Глупая мина думает, что это танк, и срабатывает. Танк в этом случае остается неповрежденным. Но так бывает не всегда.
Во время боевых действий часть танков выходит из строя, требуется эвакуация, и для этого существуют специальные машины. Их предназначение, как раз, эвакуация поврежденных танков с поля боя. Ремонтно-эвакуационная группа батальона осуществляет эвакуацию поврежденной техники, в первую очередь, из под огня противника, и машин, которым угрожает захват.

Бронированные машины приспособили и для тушения пожаров. Эта установка называется «Штурм», теперь броня защищает экипаж не от снарядов, а от высокой температуры. Каких только нет сегодня машин, а во главе всей этой бронированной армады по-прежнему стоят танки.

Вторая половина 80-х годов 20-го века, в мире время больших перемен – заканчивается гонка вооружений, в отношениях между СССР и США наметилось явное потепление. Между двумя глобальными противниками подписываются мирные договоры.

Большие изменения и в самом Советском Союзе, в конце концов, все это приводит к тому, что в 91-м году огромная страна прекращает свое существование. Харьковское танковое КБ, в котором создали легендарный Т-34 и многие другие выдающиеся машины, теперь уже в независимой Украине. К тому моменту, флагманами российских танковых войск были Т-72 и Т-80. Танк Т-72, разработанный в Нижнетагильском КБ, оснащался дизельным двигателем, а Т-80, Ленинградского Кировского завода – газотурбинным.

Что касается Т-80, то его самой совершенной модификацией является танк Т-80У. «У» означает улучшенный. В 93-м году этот танк впервые показали широкой публике, произошло это на международной выставке вооружений в Объединенных Арабских Эмиратах. Для демонстрации ходовых и маневренных качеств танков, представленных на выставке, была построена специальная трасса со всевозможными препятствиями. Т-80У произвел сильное впечатление на присутствующих зрителей. Машина буквально порхала над искусственными барханами.

Основной танк Т-80У. Боевая масса - 46 тонн; экипаж - 3 человека; оружие - гладкоствольная пушка – пусковая установка калибра 125 мм, пулемет калибра 7,62 мм и пулемет калибра 12,7 мм; мощность газотурбинного двигателя - 1250 л.с.; максимальная скорость - 70 км/час.

По сравнению с предыдущими модификациями танка, многие системы и агрегаты на Т-80У были новыми – это и система управления огнем, и более мощный двигатель, топливная система, модернизированная пушка.

И вообще, в конструкции танков этого поколения заложен большой запас по их дальнейшей модернизации. Не смотря на то, что концепция этих машин была разработана еще на рубеже 60-х – 70-х годов, они и спустя десятилетия отвечают требованиям времени, как минимум, не уступая, а, во многом, и превосходя своих зарубежных конкурентов. Например, ни один из зарубежных танков не может осуществить пуск управляемых ракет из ствола пушки, а российские танки такой возможностью обладают.

А вот как протекает жизнь у батальона, вооруженного танками Т-80 модификации БВ. «Б» как раз и означает, что машина оснащена комплексом управляемого вооружения, «В» указывает, что танк оборудован динамической защитой, вот она установлена на лобовой броне. Более подробный рассказ о ней чуть ниже, а пока понаблюдаем за действиями танкистов.

Свое развитие получил и танк Т-72, в процессе модернизации он сменил свое имя, теперь это танк Т-90.

Основной танк Т-90. Боевая масса - 46,5 тонн; экипаж - 3 человека; оружие - гладкоствольная пушка – пусковая установка калибра 125 мм, пулемет калибра 7,62 мм и пулемет калибра 12,7 мм; мощность дизельного двигателя - 840 л.с.; максимальная скорость: 60 км/час.

Танк разработан в Нижнетагильском конструкторском бюро под руководством Владимира Поткина. Машину приняли на вооружение в 93-м году. Как мы уже говорили, у современных танков идет модернизация отдельных систем, она направлена, в основном, на усиление защиты и на улучшение точности стрельбы. При этом в конструкцию танка революционные изменения уже не вносятся.

Бросается в глаза, сколько всего установлено на танк снаружи. Попробуем разобраться в танковом экстерьере, начнем с защищенности танка. В первую очередь, необходимо максимально снизить контакты боеприпаса с броней. Чтобы в танк было сложно попасть, он должен обладать небольшими размерами и повышенной маневренностью, но для защиты от противотанковых управляемых ракет этого, конечно же, мало.

Существуют различные варианты наведения ракеты на цель, например, такой: цель подсвечивается лазерным лучом, который отражается от нее, головка самонаведения ракеты распознает это отражение, и летит к цели. Это активное наведение, то есть, при наличии на танке соответствующей аппаратуры, это облучение можно зафиксировать. На российских танках такая аппаратура есть. Как только аппаратура распознает облучение лазером, выстреливаются специальные гранаты, они создают перед танком аэрозольное облако, в котором рассеивается луч лазера, и наведение ракеты произвести невозможно. Такие гранаты создают еще и домовую завесу, скрывающую танк на поле боя.

Существует и пассивное наведение ракеты, в этом случае оно происходит следующим образом: система наведения распознает инфракрасный трассер летящей ракеты, и корректирует ее полет в соответствии с выбранной целью, при этом никакого облучения цели не происходит, но и на этот случай предусмотрены контрмеры. На танке установлены инфракрасные прожекторы, они создают огромную засветку, и маленький трассер ракеты попросту невидим для системы наведения. Вот эти два красных горящих глаза на танке Т-90. Этот комплекс защиты от управляемых ракет с разным принципом наведения называется «Штора».

Есть и еще один способ защиты танка, так называемая, активная защита. Эта система может обнаружить подлетающие к танку боеприпасы, и уничтожить их направленным взрывом. Такие системы начали разрабатывать в 60-е годы.

«Для разрушения кумулятивных припасов, подлетающих к танку, разрабатывается активная защита. Отдельные секции защиты крепятся на броне. Секция состоит из неконтактного взрывателя, заряда взрывчатого вещества и осколочного элемента. Снаряд обнаруживается датчиком взрывателя и разрушается потоком осколков, создаваемых контрвзрывом. Броня остается не пробитой».

В 80-х годах была создана более совершенная система под обозначением «Дрозд». Она включала в себя радиолокационную станцию и секции с защитными боеприпасами. Радиолокационная станция обнаруживает и сопровождает приближающееся противотанковое средство. Когда оно приближается к танку на расстояние нескольких метров, то навстречу ему выстреливается защитный боеприпас, направленным взрывом он нейтрализует боеприпас противника.

Дальнейшим развитием комплекса активной защиты «Дрозд» является комплекс «Арена», он способен обнаружить и уничтожить снаряды, летящие уже с большей скоростью.

Наконец, существует третий способ защиты танка, на тот случай, если все же снаряды попали в него. Вот и настало время рассказать про навесные контейнеры, которые мы видели на танке Т-80БВ. Внутри каждого из этих контейнеров находится взрывчатое вещество, а служит оно, в основном, для защиты от кумулятивных снарядов, наиболее опасных для танка. Боевая часть управляемых ракет выполнена именно по этому принципу. Сам контейнер – это простая стальная коробка, внутри находятся две пластины взрывчатого вещества. Вот снаряд касается корпуса, начинает формироваться кумулятивная струя, в этот момент детонирует первая пластина взрывчатого вещества. Формирование кумулятивной струи нарушается, но это еще не все. От взрыва первой пластины детонирует вторая, поверх нее находится еще одна пластина – стальная, она, под воздействием взрыва, начинает двигаться, пересекая траекторию кумулятивной струи, забирая на себя ее мощь. Такая защита называется динамической. Это оригинальное решение позволяет снизить бронепробиваемость кумулятивной струи в 1,5 – 2 раза. В дальнейшем, для улучшения характеристики динамической защиты, взрывчатое вещество разместили внутри специальных панелей, закрытых сверху более толстыми стальными листами. В таком виде динамическая защита более эффективна.

Рассмотренные выше средства защиты больше относятся к активной фазе боевых действий. Чтобы скрыть боевую технику в районе сосредоточения перед боем, также существует ряд специальных мер. Кстати, в 30-е годы танки скрывали на местности и таким образом. Старая добрая маскировка на местности используется и сегодня, для этого применяется камуфлирующая или, выражаясь военным языком, деформирующая окраска. Широко используются также и маскировочные сетки. Эти средства позволяют скрыть технику от визуального наблюдения противника, но от радиолокационных станций и тепловизионных приборов таким образом спрятать машины нельзя. Для этого разработан маскировочный комплекс «Накидка», он значительно снижает радиолокационную заметность и тепловое излучение танка.

Более того, разработаны специальные ловушки. Вот, вроде, ракета с тепловой головкой наведения и захватила цель, похожую на танк, но на самом деле это специальное устройство, которое имитирует тепловое излучение боевой машины. А вот, кажется, радиолокационная станция самолета противника обнаружила цель, но это тоже не танк, а простой уголковый отражатель, сигнал от которого по своим радиолокационным свойствам похож на отраженный сигнал от танка.

И, наконец, вооружение современных российских танков. При наведении на цель, система управления огнем автоматически учитывает самые разные параметры: это и дальность до цели, и баллистика выбранного боеприпаса, и корректировка на собственное движение. А помимо этого, скорость и направление ветра, температура окружающего воздуха, атмосферное давление, износ канала ствола. Промахнуться практически невозможно.

Что же ждет танк в будущем? Вроде и так все уже сделано, но нет предела совершенству. Новые варианты уже существуют, изменения касаются, в основном, внутренней компоновки машины. Экипаж по-прежнему состоит из 3-х человек, но в самой башне теперь никого нет. Командир танка, наводчик и механик-водитель располагаются в ряд, в специальной изолированной капсуле. Так танк станет еще ниже, и, соответственно, менее уязвимым на поле боя. Наверняка будут еще новшества. Какие? Покажет время.

9 мая 2008 года, Москва, Парад Победы. Торжественным маршем по брусчатке Красной Площади проходят сводные колонны, в небе пролетают самолеты, по земле движется сухопутная техника. Вот на Красную Площадь выезжают бронетранспортеры БТР-80. За ними идут боевые машины пехоты БМП-3, следом – боевые машины десантные БМД-4, а это уже авиадесантные самоходные установки «Спрут». За ними огромные самоходные артиллерийские установки СТА-С, калибр их орудия 152 мм. Во главе всего этого многообразия бронированных машин по-прежнему находятся танки. И вот, на центральной площади страны появляются Т-90.

Вспомним, какие танки предшествовали этой машине. Т-80 – первый серийный танк в мире с газотурбинным двигателем. Т-72 – самый распространенный Основной танк в мире. Т-64 – революционный танк, с появлением этой машины во второй половине 60-х годов был положен конец разделению танков на средние и тяжелые, было введено понятие «Основной танк». Средний танк Т-62, создание этой машины позволило сохранить преимущество светских танков по огневой мощи в начале 60-х. Семейство средних танков Т-54 и Т-55, эти танки стояли на вооружении в самый напряженный момент Холодной войны, Т-55 – первый танк в мире, способный вести боевые действия в условиях ядерной войны. Легкий плавающий танк ПТ-76, он был способен преодолевать морские проливы шириной несколько десятков километров. Танк Т-44, связующее звено между средними танками военного и послевоенного поколения. Т-34, лучший танк Второй Мировой войны, один из символов нашей победы в Великой Отечественной. В войну Советский Союз вступил, имея на вооружении тяжелые танки КВ, их дальнейшим развитием станет семейств тяжелых танков ИС. Не стоит забывать и про легкие машины, массовое производство которых в начале войны позволило обеспечить фронт танками. В 30-х годах основу мотомеханизированных войск Красной Армии составляли танки Т-26 и быстроходный БТ. На вооружении также состояли трехбашенный Т-28 и символ эпохи, пятибашенный Т-35. Наконец, танк МС-1. По большому счету, именно с него началась история отечественного танкостроения и отечественных танковых войск. Выпуск этой машины был налажен на Ленинградском заводе «Большевик» в конце 20-х годов. Как видим, история богатая.

Так если у танков будущее? Лучше, чтобы его не был, поскольку танк – это, в первую очередь, оружие. Но такая уж судьба у военной техники: с одной стороны, это средство разрушения, с другой, отражение научно-технического потенциала страны. В конце концов, танк можно рассматривать не как средств нападения, а как эффективное средство защиты от этого самого нападения. И не лишним будет напомнить, благородство любой силы в ее неприменении.