Морская сила России. Самая холодная гонка.

1890 год. Американский адмирал Мэхэн публикует свою первую книгу, в которой формулирует понятия «Анаконды» и морской мощи. Согласно мировоззрениям Мэхэна, морские державы – США и Британия – в целях обеспечения мирового господства должны неуклонно вести удушающее наступление, подобно охвату удава, против Евразии, полагая главным противником Россию, а затем уже Германию и Китай. Основой удушающего охвата должны стать военно-морские силы.

1903 год. Знаменитый геополитик, британец Маккиндер, уточняет: в Евразии сосредоточено 75% мирового населения и энергетических ресурсов, 60% промышленного производства. Коллективно потенциальная мощь Евразии значительно превосходит Америку. Ключ к Евразии находится в России. Тот, кто владеет Россией, владеет Евразией. Тот, кто владеет Евразией, владеет миром.

Поразительно, но вся американская политика двадцатого века оказывается воплощением идей Мэхэна-Маккиндера. В двух мировых войнах Соединенные Штаты хитрыми манипуляциями не допускают образования союза стран Евразии и, напротив, инициируют бойню между Россией (Советским Союзом), Германией, Францией, Китаем и Японией. В первых двух войнах морскому охвату Евразии противостоят в основном немецкие подводники и японский военно-морской флот. В Третьей мировой, холодной войне, после того как Германия и Япония фактически попадают в вассальную зависимость США, последним реальным препятствием для столь вожделенной победой над СССР становятся советские подводники. Так начинается одна из самых неизвестных битв Третьей мировой войны – битва атомных подлодок в северных морях и подо льдами Арктики, последнем рубеже от решающей атаки «Анаконды».

Как известно, гонка начинается в 1955 году, с постройки американского «Наутилуса». В 1959 году у него появляется соперник в лице нашей «Малахитовой». Почему же после ввода в строй все атомные лодки незамедлительно отправляются в Арктику? К началу пятидесятых Советский Союз уже плотно охвачен кольцом анакондовских баз. Согласно плану «Дропшот», стратегические бомбардировщики США готовы подвергнуть ядерной бомбардировке европейскую часть территории СССР. Однако по-прежнему недосягаемым остается ядро промышленного потенциала, предусмотрительно вынесенного Сталиным на Урал и в Сибирь. Даже минимальный шанс получить ответный удар из-за Урала неприемлем для американцев, привыкших бесстрашно сражаться только в пропорции 100:1. По их расчетам, именно решающий ядерный удар из Арктики может принести, наконец, вожделенную победу.

В этой, самой холодной в истории человечества, гонке мы до последнего момента нашей победы – догоняющие. Мир несколько раз балансирует на грани тотальной катастрофы. Может, не гнаться? Так на поверхности планеты возник беспрецедентный театр военных действий – Арктика. Страна ледяного ужаса, как называл ее Нансен. Но «Анаконда» не оставит своих объятий до тех пор, пока СССР – или Россия, неважно – не будет развалена на мелкие и контролируемые НАТО княжества, задача которых проста: добыча нефти и газа для Запада.

Примечательны слова одного из руководителей влиятельного атлантического государства: «Если в России останется 60 миллионов человек, этого будет достаточно для перекачки нефти сюда». Циничная логика, скрытая за улыбками и многословными рассуждениями о дружбе и гуманности. Теперь, в ходе этой ужасной гонки, советские подводники, конструкторы и строители подлодок перестают быть лишь одним из родов сил и видов промышленности и науки. От ума, мастерства и мужества ордена подводников зависит слишком многое в жизни каждого из нас.

Пятидесятые годы. Следуя стратегии «Анаконды», американцы разворачивают строительство четырнадцати сверхавианосцев, водоизмещением свыше 61 тысячи тонн. На их борту бомбардировщики «Скайвариор» с ядерными бомбами. Дальность полета этих воинов позволяет им дотянуться до последнего резерва Сталина на Урале и в Сибири. «Малахитовая» и построенные вслед за ней двенадцать лодок этой серии, названные «Китами», получают задачу: держать авианосцы под прицелом, и в случае, увы, непоправимого, пускать их на дно, пока «Небесные воины» с их бомбами не взлетели.

Однако игра в кошки-мышки в полярных широтах еще далека от своего пика. Тяжелые условия Арктики значительно снижают преимущества сверхавианосцев с их «Скайвариорами». Палубная авиация может эффективно атаковать лишь из северной части Атлантического и Тихого океанов, не говоря уже о Средиземном море, что несколько облегчает задачу нашим подводникам. Однако «Анаконда» продолжает сжимать свои кольца именно на арктическом направлении.

Как мы уже знаем, «Наутилус» достигает Северного полюса в 1958 году, доказав возможность операции атомных подлодок под арктическими льдами. Вслед за «Наутилусом» всплывает американский «Скат», подтверждая возможность успешных операций и в этих широтах. Как известно, ориентирование здесь создает трудности для любого корабля, ведь любое направление отсюда указывает на юг. «Скату», впрочем, везет: полынья позволяет всплыть и ориентироваться по звездам. Для эффекта, рассчитанного на публику, корабль совершает кругосветное путешествие, описывая часовую циркуляцию радиусом в две мили вокруг Северного полюса. «Анаконда» и здесь не упускает возможность провести эффектную PR-акцию. Культурная и информационная экспансия – ее излюбленное оружие.

Итак, «Скат» всплыл на полюсе в 1959 году. Снова наступает черед «Наутилуса». Он совершает долгий трансарктический поход, от Гавайев до британского Портленда, набивая опыт длительного пребывания под паковыми льдами и уклонения от айсбергов.

«В планах наших вероятных противников – и мы это знали абсолютно точно – было нанесение удара не только с разных мест, но и из-подо льда, с района Северного полюса. Наши противолодочные лодки готовились к тому, чтобы перехватить их подо льдом. Нужно была освоить этот сложный участок плавания».

Тем временем, «Анаконда» готовится кследующему прыжку. США готовится к созданию «Поларис», ракетно-ядерной системы подводного базирования. Само название – «Поларис – четко указывает место, откуда эти ракеты будут стартовать. Первая лодка с баллистическими ракетами создается американцами просто: серийная атомная подводная лодка разрезается пополам, и в этот промежуток вставляется отсек с шестнадцатью баллистическими ракетами и системой управления. Это происходит в 1960 году. Первая стратегическая лодка, ее называют «Джордж Вашингтон», немедленно отправляется подо льды Арктики, демонстрируя факт абсолютной уязвимости резерва Сталина на Урале и в Сибири.

1961 год. Уже пять лодок с шестистами сорока ядерными боеголовками угрожают нашим городам. Ситуация обостряется. Несмотря на то, что СССР уже обладает ядерными бомбами, их нечем доставить на территорию США. Имеющиеся баллистические ракеты в состоянии поразить лишь близлежащие страны НАТО. То есть, США могут не опасаться ответных ударов по собственной территории, а это уже исключительно опасно. Искушаемые собственной безнаказанностью, при полном разрушении страны противника, американцы вряд ли постесняются пожертвовать даже вассальными европейскими странами. Попытка СССР разместить на Кубе всего лишь аналог американским передовым базам в Европе приводит мир на грань глобальной катастрофы.

В начале 1956 года на имя Хрущева поступил доклад от председателя Морского научно-технического комитета, адмирала Владимирского. В нем предлагалось ускорить темпы строительства нашего стратегического подводного флота. Предложение было принято. Здесь, на Урале, в Миассе, Макеев начинает создавать первую морскую стратегическую ракету, Д-1. Это наш ответ «Анаконде» на ее же языке – языке морской мощи.

«Я помню то время. Ощущение было, как в гонке: спортсмен, который бежит по дорожке и видит спину убегающего соперника. Первое поколение ракет начиналось с ракеты, которую передал в наше КБ Сергей Павлович Королев. Вместе с этой ракетой он прислал к нам на Урал в 1955 году Виктора Петровича Макеева. Он сразу был назначен главным конструктором в наше КБ, и первое поколение – это ракеты, которые стартовали с надводного положения подводной лодки».

Тем временем в Ленинграде, в ЦКБ Николая Никитича Исанина, создается первый подводный носитель для этих ракет. Однако пришлось решать необычные задачи. Предстояло втиснуть огромную баллистическую ракету в сравнительно небольшой корпус подводной лодки. Предстояло также научить эту ракету точной ориентации в условиях старта с качающейся платформы. Проблема старта затруднялась еще и недостаточно точным знанием места корабля. Все вместе это значительно влияло на точность наведения ракеты на цель. И это лишь часть из тех труднейших задач, которые пришлось решать конструкторам и ученым. «Малахитовая» только проектировалась, поэтому в качестве несущей платформы выбрали дизельную лодку очень удачного проекта 611. В качестве ракеты Королев выбрал сухопутную Р-11, в качестве способа запуска – надводный старт.

16 сентября 1955 года, Белое море. Первый в мире пуск баллистической ракеты с подводной лодки. Имя лодки «Буки-67». Затем Исанин разрабатывает лодку, изначально сконструированную под баллистические ракеты; НАТОвцы назовут ее «Гольфом». Дальность стрельбы ракет вырастет до 1400 км, ракеты обретут подводный старт, но, увы – использование дизельных лодок в качестве носителей стратегических ракет ограничивает их возможности не только в Арктике, но и в патрулировании близ побережья США. Зато чуть позже «Гольфы» сыграют свою роль в истории размещения американскх «Першингов» в Европе.

Бесценный опыт лодок Исанина, а также опыт проектирования «Малахитовой» – и здесь она сыграла свою роль – позволяют начать разработку принципиально нового корабля, атомного подводного ракетоносца.

1960 год, 12 ноября. Невероятно, но год спустя после появления «Джорджа Вашингтона» в строй входит первая лодка великого конструктора Ковалева. Снова проявление первой стратегии чуда? Проекту дают номер 658. Ей еще трудно тягаться с «Вашингтоном», но с ее появлением территория США впервые в истории – шокирующий факт! – оказывается под ударом. Итак, «Анаконда» не успела построить достаточное количество «Вашингтонов» для решающего удара из Арктики, не успела до того, как сама оказалась под прицелом ордена подводников. Теперь в гонке у нее остается только один путь: подавить советских конструкторов совершенством собственных технических решений. А подводники, чем можно нейтрализовать советских подводников? Только массой, массой кораблей, подлодок, самолетов, вертолетов, систем обнаружения, и желательно в той же пропорции, 100:1.

«Нам было понятно, что, когда сделали «Посейдон», я уже про «Поларис» не говорю, который летал на 5600 км, а в это время у нас была ракета Р-27, которая уже модифицированная летала всего на 3000. Конечно, заметное отставание».

Теперь важным становится быстрое совершенствование мастерства и конструкторских решений, для того чтобы превзойти противника, если холодная гонка вдруг станет горячей.

«Это был разгар холодной войны, и мы должны были противостоять противнику во всех морях и океанах, и мы противостояли. НАТО проводили очередные учения, авианосные ударные соединения во главе с ударным авианосцем «Америка» осуществлял переход из западной Атлантики в Норвежское море, а остальной флот как бы противодействовал им. Естественно, на эти учения, как обычно, наша страна посылает свои разведывательные силы. Мы подошли в район действия буровых вышек в Норвегии, где нам категорически запрещено проходить. Но они же шумят, и тем самым, используя эффект маскировки шумов подводной лодки шумом работающих буровых вышек, плюс резкий перепад глубин, так называемый «водяной клин», нам удалось замаскироваться, спрятаться. Встали на глубине без хода, и более суток мы так сидели».

Американцам так и не удается обнаружить лодку, несмотря на их изощренную технику и опыт.

«Наши специалисты Осназ перехватили радиодонесение самолета «Нимрод» своим силам в открытом режиме, координаты американского авианосца. Сразу, конечно, на большой скорости вылетаем туда, в ордер, всплываем у борта авианосца. Зафотографировали, выдали данные на флот – и дальше осуществляли длительное слежение в течение 29 часов, пока он не вошел в Варангер-фьорд. В течение этого времени неоднократно выдавали данные наведения нашим ударным силам флота, то есть задачу решили».

Тем временем, «Анаконда» по инерции продолжает наращивать силы арктического ядерного охвата. С 1963 года на воду спускается ежемесячно новый ракетоносец. На смену «Вашингтону» приходит более совершенный «Итан Аллен», а затем превосходная «Лафайет». 1 апреля 1967 года американцы вводят в строй сорок первый подводный ракетоносец «Уилл Роджерс», последний в серии. Теперь на наши города нацелены более пяти тысяч ядерных боеголовок этой подводной армады.

Однако «Анаконда» уже проигрывает первую часть холодной гонки. В Советском Союзе появилась Р-16, достаточно надежная ракета наземного базирования, способная достичь территории США. К тому же, их уже около двухсот. Это критически важная поддержка восьми ковалевским ракетоносцам, все эти годы осаждающим побережье США. Их уничтожения уже недостаточно, нужно искать пути нейтрализации советских ракет наземного базирования. Иначе решающий удар бессмысленен, за ним последует ответный удар по американским городам.

5 ноября 1967 года «Анаконда» получает очередной ответ Ковалева: вступает в строй 667-й ас, советский ракетоносец второго поколения.

«Тогда всерьез занялись развитием морской стратегической системы, стали делать лодки второго поколения, 667А».

Внешне 667-е поразительно напоминают «Джордж Вашингтон». Те же 16 ракет в вертикальных шахтах, та же дальность стрельбы, чуть больше мощность, чуть выше круговое рассевание. Неслучайно американские моряки называют эти лодки «Ванька Вашингтон», а иногда и «Иван Полярис». Очевидно, что новому ракетоносцу вскоре придется столкнуться у берегов США с новыми американскими лодками-охотниками, поэтому у него соизмеримая с «Трэшерами» и «Стедженами» скорость и вооружение. 667-е строятся быстро. С 1967 по 1962 годы в Северодвинске и в Комсомольске-на-Амуре вводится в строй 34 корабля. Новые ракетоносцы немедленно уходят берегам Америки, на поддержку 658-х. Теперь, с появлением наземных ракет Р-16, задачи советских ракетоносцев меняются. Им нужно контратаковать «Анаконду», ослабить ее морскую хватку за счет отвлечения внимания от наших берегов. Усилить давление на ее собственные города, на опорные точки в разных регионах планеты, и остаться гарантом ответного удара, если вдруг американцами будет найден способ нейтрализовать наши баллистические ракеты.

«На мой взгляд, как ракетчика, это идеальная лодка. Обводы этой лодки, ее профиль – она очень красивая. Она мне больше нравится, чем американские лодки типа «Огайо». Здесь были совершенно идеальные формы подводной лодки и ракеты – сочетание было, на мой взгляд, абсолютным».

За успешной серией «Азов» последовали не менее успешные 57-е «Буки», «БД», «БДМ» и, наконец, «БДРМ», несущие службу и по сей день.

«Американцы немного расслабились, и в это время, когда у них уже «Посейдон» был изготовлен, мы изготовили ракету, которая стала летать на 8000. Я знаю отзывы того времени от американцев: они, конечно, просто были в шоке, и немедленно начали создавать «Трайдент-1», с тем, чтобы хоть как-то сократить наш прорыв в области создания стратегических ракетных комплексов».

Контратака наших ракетоносцев усиливается и лодками 659 и 675 проектов, вооруженных крылатыми ракетами. Их задача – получить целеуказание и нанести удар по корабельным соединениям, желательно авианосным. В этом особая роль «раскладушек». На долю этих неказистых лодок выпадает немало приключений, приятных и не очень.

«Одна история, эпизод холодной войны, очень показателен. Атомные подводные лодки, которые моряки называют «раскладушки», за то, что у них поднимаются контейнеры с крылатыми ракетами, обладали невероятной шумностью. Это лодки, можно сказать, первого поколения, и за эту шумность американцы прозвали их «ревущими коровами». Одна из таких «Ревущих коров», К-10, которой командовал капитан первого ранга Иванов, находясь в море, получила совершенно невыполнимое задание. Шла война во Вьетнаме, и в океан вышел самый новейший, самый современный авианосец «Энтерпрайз». Это атомный авианосец, самый крупный. Он шел к берегам Вьетнама. Лодка получила приказ перехватить этот авианосец и произвести по нему условную ракетную атаку».

Это один из четырнадцати авианосцев, действующих против Вьетнама, который рассматривается «Анакондой» как передовая база Советского Союза. Американцы до сих пор уверены, что их суперавианосцы неуязвимы. К-10 достаточно шумна, и Иванов решает воспользоваться ураганом, бушующим на поверхности.

«В общем, выскочил под перископ, и не могу удержать лодку, цистерны какие-то заполняю, а ее выкидывает наверх от этого тайфуна. Думаю, сейчас поднырну под него, он же все-таки как аэродром, как футбольное поле, этот авианосец. Думаю, вот тут прикроюсь, может, меня качать будет меньше».

Командир идет на сближение. Расчет на то, что противник не сможет его обнаружить, оказывается на удивление точным.

«Выполнил я торпедную атаку, все записал, задокументировал, и еще какое-то время прошел на дистанции торпедного залпа. Когда дистанция стала миль пятнадцать, я подвсплыл и выполнил ракетную атаку».

«Это была совершенно фантастическая история времен холодной войны, в которую даже не поверили в Штабе Тихоокеанского флота. Когда были предоставлены кальки маневрирования, их отправили в Москву. Командующего представили к званию Героя Советского Союза за эту атаку. Но в Москве решили, что командир еще слишком молод для такого звания, и его наградили биноклем».

Интенсивность походов растет. Катастрофически не хватает времени. Люди, как правило, выдерживают, чего не скажешь о железе. Сказываются и особенности советской плановой системы. Так, 80% лодок, построенныхв ходе гонки с «Анакондой», почему-то сданы в период с 28 по 31 декабря. Да, понятно, забота о премиальных для рабочих, и прочих благах, но мы теряем лучших…

«Докладываешь начальнику о том, что подводная лодка не готова выйти в море, она неисправна. Слышишь в ответ: план любой ценой, идите. Он начинает говорить, что у нас сколько лодок уже погибло. И тогда они на чем берут командира – это подлый прием, который они взяли на вооружение. Говорят командиру: «Так ты трус, ты боишься». Он отвечает: «Какой же я трус, нет». И идет на неисправной подводной лодке».

Одна из 667-х, К-219, терпит катастрофу в ходе боевого патрулирования у берегов Америки. Из глубины океана за ней следит анакондовская ударная лодка типа «Лос-Анджелес», с воздуха – противолодочные самолеты. Похоже, «Лос-Анджелес» и стал причиной катастрофы.

«Дым густой валит, пожар. Горит четвертый отсек, фактически горит. Как будут вести себя ракеты, я не знаю. Часть экипажа была уже переведена на корабли, через них запросил: что будет? Мне через десять часов, когда уже все потухло, ответили, что ничего страшного. То есть могло гореть еще сутки, а потом уже начались бы какие-то проблемы. Зачем оставлять людей на корабле с большой вероятностью их гибели? Я не знал, что было бы, поэтому остался один, а всех остальных высадил».

Факт поверженного противника – хороший подарок Президенту перед предстоящей встречей с Горбачевым, в Рейкьявике. Запугивание, встряска – классическое средство из американского меню дипломатических трюков. Жизнь людей, тем более не своих – этот фактор просто нерассматриваемый в такого рода играх.

«Самое главное – не бросить корабль раньше времени». Если бы я его покинул, рядом были американские спасатели, у которых, как мне сказали, была гласная или негласная задача попробовать как-то прихватить наш корабль. Я старался рассчитать это время, и мне потом сказали, что я его рассчитал удивительно правильно, потому что я сошел с корабля, и через две минуты он утонул».

«Подводники – это особая каста. Это люди, которые постоянно живут и работают на границе между жизнью и смертью. Я много был на подводных лодках, я провел очень много стрельб. Был и за Гринвичем, за нулевым меридианом, и на Северном полюсе, и я удивляюсь мужеству этих людей».

К 1967 году четырнадцать авианосных групп и армаду подводных ракетоносцев, пытающихся найти пути нейтрализации наших наземных ядерных сил, защищают уже полсотни усовершенствованных подводных охотников – «Стедженов» и «Пермит». «Китам» и другим нашим подлодкам первого поколения все труднее им противостоять. «Малахит» отвечает отличным проектом – 671-м, с сорока девятью «Ершами» и «Семгами». Позже была создана совершенная модификация РТМ, она же «Щука». Все эти лодки стали поистине рабочими лошадками в Третьей мировой, которую, стыдясь, называют «холодной войной».

«Америка и весь капиталистический мир объединен в отдельный конгломерат техники, науки. Там любая страна может продать любой другой стране любой проект. Мы же делали только у себя, то, что мы умели, то и делали. Естественно, наши агрегаты отличались, машиностроительная часть у нас всегда уступала, а вторым недостатком этих лодок была шумность.

Настолько была удачно спроектирована головная модель 671 проекта, что, расширяя возможности этой лодки, мы практически не меняли механизмы. Лодка та ближе, которая твое дитя. Поэтому лодку, которую спроектировал Георгий Николаевич Чернышев, и передал ее мне, это моя самая любимая подводная лодка, 671 РТМ проекта».

Четырнадцать американских авианосных ударных групп, все туже охватывающих территорию Советского Союза, по-прежнему остаются едва ли не главной целью лодок 671 проекта. Однако теперь «Анаконда» все шире использует свои противолодочные лодки против «Ершей» и «Семг». 671-е имеют большую скорость и большую маневренность, но по-прежнему проигрывают в шумности. Американцы могут их раньше услышать. Вопрос в том, кто раньше выстрелит.

«Я чувствовал, что он идет за мной. В принципе, у нас был прием, чтобы избавиться от слежения, но он был достаточно жестким».

Один из наших тактических приемов американцы называют «сумасшедший Иван». Советская лодка опасно маневрирует, заставляя противника выдать себя и тем самым стать уязвимым – что невыносимо для американских командиров, но весьма эффективно. Ум и сердце советского подводника против американских технологий. Хотя «Анаконда» продолжает развивать сухопутные средства ядерного устрашения, она по-прежнему гораздо большие усилия направляет на усовершенствование своих подлодок и авианосных сил. Только выполнив эту задачу, можно безнаказанно атаковать наши города.

1968 год. На верфи «Ньюпорт шип билдинг» закладывается первый американский ударный атомный авианосец нового поколения, «Нимец». Теперь, оснащенные ядерными силовыми установками, авианосцы могут бесконечно долго дежурить у наших берегов. Чем ответят советские конструкторы на этот вызов?

Ответ оказывается неожиданным. Параллельно с созданием 671-й, конструкторское бюро «Малахит» проектирует и другую, очень необычную, лодку. Перед Николаем Никитичем Исаевым, выдающимся советским конструктором, поставлена странная задача: отказаться от применения ранее освоенных технических решений, традиционных материалов и оборудования. Корпус «Анчара», как называют этот уникальный проект, создают из титана. Это позволит уменьшить магнитное поле – демаскирующий признак любой лодки, а также работать на гораздо больших глубинах. «Анчар» вооружают «Аметистами», крылатыми противокорабельными ракетами с подводным стартом.

13 декабря 1968 года. «Анчар» выходит на испытания. Достигнутая скорость ошеломляет: почти 45 узлов. Представим себе корабль, несущийся под водой со скоростью 85 км в час. Это гораздо больше, чем рассчитывали конструкторы. Ни до, ни после, ни одна подлодка в мире не смогла этого повторить. На этой немыслимой скорости лодка способна своими «Аметистами» атаковать авианосцы из любой позиции. Ее сложно потопить, максимальная скорость любой американской торпеды меньше скорости «Анчара», торпеда просто не в состоянии его догнать.

Сентябрь 1971 года, Атлантика. На борту американского авианосца «Саратога» легкая паника. Что-то приближается к кораблю с невероятной скоростью. Судя по всему, подводная лодка, но она не может двигаться с такой скоростью. Авианосец несколько раз пытается оторваться от странного объекта, но объект не отстает; он маневрирует, то заходя впереди авианосного ордера, то вновь оказываясь под авианосцем. Позже «Анчар» демонстративно всплывает, записывает бортовой номер авианосца и мгновенно исчезает. Американцы в шоке, они называют этот проект «Папой» и пытаются разработать тактику борьбы с ним.

Увы, «Анчар» остается единственным в своем роде. Технологически это очень сложный корабль. Решено строить более простые лодки, типа «Скат», разработанные замечательным конструкторским бюро «Лазурит».

Неожиданное появление новых странных лодок, непонятная для сугубо рациональных мозгов и логика советских командиров приводит американцев в замешательство. Охват Евразии явно не удается. Мало того, сама территория США оказалась под ударом. Срочно инициируются дебаты по заключению с Советским Союзом договоров об ограничении стратегических вооружений. Американцам нужна передышка. Решимость к переговорам подстегивается новым шокирующим открытием: «Малахит» создает очередной шедевр.

«Две подводные лодки в Атлантике. Я противолодочник, и мой сосед – многоцелевая подводная лодка. Мы проводили там определенного рода испытания новой системы, новой аппаратуры, но вынуждены были, взаимодействуя, еще переговоры вести. Это было, конечно, обнаружено системой «СОСУС», и, безусловно, в район нашей работы была прислана американская подводная лодка. У меня было превышение в скорости подводного хода, запас был порядка пяти-шести узлов гарантированных.

Я запускал самоходные имитаторы подводных лодок. То есть, акустик докладывает «подводная лодка, пеленг справа и пеленг слева». Есть ряд признаков, которые позволяют нам определить, где имитатор, а где подводная лодка. И опять за ним. Вот так, я скажу, он продал несколько своих тактических приемов отрыва от слежения. А это же наш багаж… где ты на берегу или каких книжках это прочитаешь? Противолодочник, я считаю – это высшая ступень профессиональной подготовки подводника. Это охотник за подводными лодками. Поэтому, мне кажется, это характер».

«В начале шестидесятых годов Адмиралтейский завод и Ново-Адмиралтейский завод получили заказы на строительство подводных лодок многоцелевых, 671 проекта и 705 проекта. Мы построили тридцать одну атомную подводную лодку проекта 671 и его модификаций. Это действительно одна из лучших многоцелевых лодок, не только Советского Союза, но и в целом, в мире».

28 декабря 1972 года. Со стапелей сходит подводный истребитель «Лира», созданный гениальным советским конструктором Русановым. По скорости хода, маневренности, малочисленности экипажа и совершенству средств спасения, предельной глубиной погружения 800 метров, «Лира» до сих пор не имеет себе равных».

«Проект 705, который создавало наше бюро – это была задача мирового класса. И сейчас, по всем оценкам разных стран, в том числе американцев, такую подводную лодку никто не может создать, во всем мире. Она относительно маленькая для атомной подводной лодки, она была вся автоматизирована. И сейчас создать такую подводную лодку будет проблемно. Она появилась раньше, чем все созрели, но дала толчок новой энергетике, новой автоматизации подводных лодок, и самое главное, дала толчок, что подводная лодка может управляться и решать задачи малым личным составом».

Совершенные обводы и реактор с теплоносителем на жидком металле, который так и не смогли сделать американцы, обеспечивали невероятную маневренность. 705-я могла развернуться буквально на пятачке, а способность лодки с водоизмещением в 4000 тонн разогнаться за минуту до 40 узлов затмевает даже гоночный «Феррари» с его 100 км/час за пять секунд. В итоге, у американцев просто не оказалось оружия, способного поразить уникальные подлодки. Поверьте, ватерреактор за один час, по сравнению с четырьмя у лодок с водяными реакторами, дорогого стоит. Особенно, если ты перехватчик. К тому же, этот тип реактора исключительно прост и безопасен в действии: тепловой взрыв здесь просто невозможен.

«Ее называли «подводный истребитель», это скоростная лодка, она даже, как самолет, кренилась, когда шла на большой скорости, на поворотах. На ней сначала служили одни офицеры, потом добавили пару мичманов, затем матросов. Когда 705 проект подходил к пирсу, матросы с простых лодок, на которых был личный состав из срочников, даже шутили: «давайте посмотрим, как сейчас офицеры швартоваться будут».

Американские эксперты отмечают: «Проект 705 «Альфа» – самая выдающаяся подводная лодка двадцатого века. Появление 705-х вызвало шок в военно-морских кругах Запада. Мы были вынуждены модернизировать свои торпеды МК-48, чтобы увеличить скорость хода и глубинно погружение до величин, превышающих достигнутые на этих уникальных подлодках».

«Поиск вероятного противника – это уже творчество. Творчество командира, экипажа, в основном, штурмана, акустиков, боевого информационного поста. Здесь надо все просчитать, несколько раз проверить. Мы делаем сложные математические просчеты, теория поиска сюда включается, теория вероятности – как нам найти подводную лодку. Ты должен быть лучше противника».

Итак, первый этап гонки завершается. Создана «Малахитовая», подводные ракетоносцы, знаменитые «Щука», «Анчар» и 705-я. Привлечение ума наших засекреченных конструкторов приводит к невероятным достижениям: к созданию титановых лодок, реакторов, работающих на жидком металле, ракет и торпед, несущихся в воде на скорости 400 км/ч. Рекорды скорости и глубины погружения стали нашими. «Анаконда» в замешательстве. С 1972 по 1975 годы Соединенные Штаты заключают с Советским Союзом все, когда-либо подписанные, договоры по стратегическим вооружениям. Хотя мы по-прежнему «догоняем». Приходятся действовать, возможно, не всегда расчетливо, но быстро, при этом, как всегда, теряем лучших.Но победа уже, кажется, видна.